物流服务营销与物流成本探讨.docVIP

物流服务营销 与成本控制的探讨 目录： 物流成本对物流总效益的影响 经营者对物流成本控制的迫切要求 物流成本的构成 物流成本的控制度 物流成本控制的原则 案例分析 物流成本控制的具体方法 参考文献据有关统计数据显示，我国物流总额与国内生产总值GDP相比的物流需求系数由2006年的2.8提高到了2007年的3.2，表明社会经济发展对现代物流业需求有继续增大的趋势。我国物流业发展将面临着新的机遇和挑战。各级政府主管部门将加大对物流业发展的重视和支持力度，物流服务逐步由单一运输向配送、仓储、包装、加工、金融服务一体化发展，向供应链整合与一体化管理发展。同时，区域物流逐步整合，泛珠三角、长三角与长江流域区域物流中心与国际物流中心正在形成，第三方物流企业快速成长。由于从2008年开始，我国对国外物流企业的市场进入壁垒和对国内物流企业的保护不复存在，国外物流巨头将依托其国际网络和整体优势，加强对国内物流企业的收购和整合，以抢占国内高端物流服务市场和中小客户市场，国内物流企业面临着新的挑战。 据中国物流与采购联合会公布的最新统计数据显示，2007年我国社会物流总成本为45 406亿元，根据国际通用的衡量物流成本的指标——社会物流总成本与国内生产总值GDP比例，计算出该指标为18.4%，而美国数十年来该指标一直保持在9%左右。这说明我国的物流成本的管理水平还很低。通过对2007年我国社会物流总成本结构的分析，发现它呈现以下特点： （一）运输成本呈加快增长态势 2007年运输成本为24 708亿元，同比增长17.6%，增幅比2006年提高4.9个百分点，占社会物流总成本的54.4%。 （二）保管成本增长较快 2007年保管成本为14 943亿元，同比增长21.2%，增幅比2006年提高5.2个百分点，占社会物流总成本的32.9%。 （三）管理成本稳步增长 2007年管理成本为5 755亿元，同比增长13.6%，增幅比2006年提高3.2个百分点，占社会物流总成本的12.7%。 物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用， 是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现 同时，它帮助管理人看清楚，自己与竞争对手有没有差距，差距在哪里，差距的多少。 另外，分析产品的成本结构，可以寻找进一步降低成本途径。研究产品成本结构，首先应对各个成本项目的上年实际数、本年计划数、本年实际数的增减变动情况进行观察，了解其增变动额和变动率；其次应将本期实际成本的结构同上年实际成本的结构和计划成本的结构进行对比，结合各个项目成本的增减情况，了解成本结构的变动情况；再次应结合其他有关资料如产品各类、工艺技术、消耗定额、劳动生产率、设备利用率等方面的变化情况，进一步分析各个项目成本发生增减及成本结构发生变化的原因。 成本结构可以反映产品的生产特点。从各个费用所占比例看，有的大量耗费人工，有的大量耗用材料，有的大量耗费动力，有的大量占用设备引起折旧费用上升等。成本结构在很大程度上还受技术发展、生产类型和生产规模的影响 物流成本的控制度 按物流成本的可控性，可将物流成本划分为可控成本和不可控成本。 (1)可控成本可控成本是指成本的责任单位对成本的发生能够控制的成本。例如，在生产企业中直接材料的成本可以由生产部门和供应部门进行控制。因材料的耗用量而发生的成本，对生产部门来说是可控的。而对于价格原因形成的成本只能由供应部门控制，对生产部门来说就是不可控的。作为可控成本必须同时具备以下四个条件：A、责任单位能够通过一定的方式了解这些成本是否发生以及在何时发生。 B、责任单位能够通过一定的方式了解这些成本是否发生以及在何时发生。 ④责任单位可以将这些成本的责任分解落实。 C、责任单位能够对这些成本进行精确的计量。 D、责任单位能够通过自己的行为对这些成本加以调节和控制。 (2)不可控成本凡不能满足上述条件的成本，称为不可控成本。责任单位不应当承担不可控成本的相应责任。需要注意的是，成本的可控性是相对的，由于它与责任单位所处管理层次的高低、管理权限和控制范围的大小以及管理条件的变化有着直接的关系，因此，在一定空间和时间条件下，可控成本与不可控成本可以实现相互转化。 五、流成本控制的原则 1、经济原则（做到节约：即对人力、物力、财力） 2、全面原则 3、责、 权、 利相结合原则 3、目标控制原则（以目标物流成本为依据，对企业经济活动进行约束和指导，力求以最少的物流成本获取最大的盈利） 4、重点控制原则（就是对超出常规的关键性差异进行控制，旨在保证管理人员将精力集中于偏离标准的重要事项上，这样有利于提高物流成本控制的工作效率） 六、案例分析 （一）、沃尔玛对物流运输成本的控制 沃尔玛公司是世界上最大的商业零售企业，在物流运营过程中，尽可能地降低成