单亲遗传算法求解飞机降落排序问题的研究.pdfVIP

第9卷 第 l0期 2009年5月 科 学 技 术 与 工 程 Vo1．9 No．10 May2009 1671·1819(2009)10—2828—04 ScienceTechnologyandEngineering @ 2009 Sci．Tech．Engng． 单亲遗传算法求解飞机降落排序问题的研究 陈 霞 陈浩文 (长沙航空职业技术学院，长沙410000；湖南大学软件学院 ，长沙410083) 摘 要 为了保证飞机在降落时安全畅通，对飞机的降落排序进行了有效的排序，以单亲遗传算法(PGA)为基础，建立了以 航班延误总时间最小为 目标函数的规划模型，对着陆飞机排序进行 了仿真计算，并与先到先服务算法、模拟退火算法以及蚁 群算法进行了对比研究。仿真结果表明PGA算法在延误时间方面远低于先到先服务算法、模拟退火算法以及蚁群算法，但在 计算性能上稍差于没有优化的先到先服务算法，因此提出该算法的可行性。 关键词 空中交通管制 飞机排序 单亲遗传算法 流量控制 中图法分类号 V355．2； 文献标志码 A 随着航空运输 的快速发展，空中交通流量管理 优过程缓慢，计算复杂，效率不高 【J。 (ATFM)问题已越来越引起人们的重视。在一些繁 本文在前人研究的基础下提出了一种单亲遗 忙的机场，由于资源有限而引起的飞机延误和拥堵 传算法(PGA)算法来解决飞机降落排队问题，该算 问题越来越严重，从而也给各大航空公司造成巨大 法取消了在两条染色体之间操作的交叉算子，代之 的经济损失，且有很大的安全隐患。在终端区优化 的是以仅在一条染色体上操作的基因换位等遗传 降落飞机的排序，使延误最小，成为当前空中交通 算子，从而简化了遗传操作过程，提高了搜索效率， 流量管理的一个重要方面。在解决飞机排序 问题 并且不要求初始群体的多样性，不易出现早熟现 时，最常用的排序方法是先到先服务 (FCFS)算法， 象。单亲遗传算法也与一般遗传算法操作步骤相 由于它是依靠飞机预计到达时间(ETA)的次序来 同，它的收敛性取决于染色体表示方式、初始群体、 决定飞机的着陆次序，没有经过任何优化，所以造 适应度函数和遗传算子的设计。 成延误较大。由于飞机排序问题是NP组合优化问 题，对此类问题的求解一般是用经典运筹学中的数 1 染色体编码 学规划方法。随着问题规模增大以及 目标函数的 复杂化，传统方法很难有效计算 NP问题。许多学 单跑道飞机降落调度问题中每一种飞机不同 者从不同的角度进行了研究，文献 从互换理论 的降落顺序与方案对应于解空间的一个解 ，解空 的角度给出了相邻位置互换的动态排序算法；文 间中的数据 是遗传算法的表现形式，从表现到基 献 在一定程度上考虑了管制员操作性的因素，采 因型的映射称为编码。最初遗传算法是采用二进 制编码方法，但在大量实际问题中，二进制编码操 用了模糊综合评价法确定飞机的相对顺序；文献 作不简便，不易进行变异交叉操作，易产生大量非 利用置换算法实现飞机排序；文献 [5]采用了排序 可行解，所以针对特殊的问题，可以灵活采用不同 窗解决计算量过大的问题。但是，上述这些方法寻 的编码方法。本文在单跑道飞机降落调度问题求 2009年2月10Et收到 解中，采用飞机序号的实数编码，将染色体定义为 第一作者简介：陈 霞(1983一)，女，湖南大学软件学院硕士研究 单跑道飞机降落调度的飞机先后降落序列，在 c