基于某车的主客观声品质评价.pdfVIP

2009年6月 噪 声 与 振 动 控 制 第 3期 文章编号：1006-1355(2009)03-0092-04 基于某车的主客观声品质评价 宋恩栋，陈 剑 (合肥工业大学 安徽省汽车NVH工程技术研究中心，合肥 230009) 摘 要：以汽车不同位置点采集到的声音信号为实验样本，运用成对比较法对其进行偏好性的声品质主观评 价。进而采用聚类分析法，对偏好性不同的人群进行分类，使用频谱技术并结合声压级、粗糙度、尖锐度等声品质 客观参数分析了两类人主观评价结果异同的原因。 关键词：声学；心理声学；主观评价；客观评价；偏好性 中图分类号：U467．4 93 文献标识码：A Subjectiveand0bjectiveEvaluationofVehicleSoundQuality SONGEn一如 ，CHENJian (InstituteofSoundandVibrationResearch，HefeiUniversityofTechnology，Hefei230009，China) Abstract：Inthispaper，thesoundsamplesareacquiredfrom differentpositionsofastationarycar． Thesubjectivepreferenceevaluationofsoundqualityiscarriedoutwiththepairedcomparisonmethod． Peoplewithdifferentpreferenceraedividedintotwoclassesbyhierarchicalclustermethod．Theobjective soundqualityparameters，suchaspressurelevel，sharpnessandroughnessraeusedtoexplainthecause ofsimilaritiesanddifferencesbetweenthetwokindsofpeoplewiththerfequencyspectrum technique． Keywords：acoustics；psych0ac0ustice；subjectiveevaluation；objectiveevaluation；preference 随着社会的发展，人们对于汽车的要求已经不 声学参数的计算来进行的。 仅仅局限于 良好的操控性与漂亮的外观，汽车的乘 本文先用成对 比较法对某车进行偏好性的声 坐舒适性也逐渐被人们所重视，而汽车声的舒适性 品质主观评价，然后结合心理声学参数分析主观评 是乘坐舒适性的重要指标之一，所 以有必要对如何 价的结果，并对部分声样本进行频谱结构分析，进 改善汽车声音舒适性加 以研究。声音的舒适性是 一 步了解主观评价结果与客观参数之间的关系。 对声音品质的描述，国际上对声品质的认识有一个 1 工况的设定 长期的过程，始于20世纪80年代中期欧美的汽车 工业 ，其最初的目的是为了分析为什么有的车即使 选取某小汽车的定制工况下面的样本。采用 A计权声级…比较高却听起来舒服一些，可见单一 朗德公司的SQLablII信号采集前端，以及其公司提 的A计权在声音的测量和评价过程中存在不足 。 供的MIC传声器，加上配套的软件 (Artemis7．0)采 同时由于声音的好坏主要还是 由人 自身做 出 集分析系统对汽车进行各个工况下的声信号的采 最终评判，因此需要对声音进行主观评价。但是由 集。传声器位置分别布置在是在发动机边、司机左 于主观评价无法对声音进行定量的描述，所以客观 耳、右后乘客的右耳和后备箱里面。定制的情况是 评价同样是很重要的，其主要是通过