基架多工位级进模设计.pdfVIP

16 模具工业 2009年第35卷第6期 基 架 多 工 位 级 进 模 设 计 曾霞文 ，邓卡斌 (1．湖南工业职业技术学院，湖南 长沙 410208； 2．湖南省机械工业设计研究院，湖南 长沙 4100()9) 摘要：分析 了基架零件的中压工艺性、经济性，介绍了级进模排样设计方案，确定 了模具总体结构，设计 制造的模具满足生产要求。 关键词：排样；冲压；多工位；级进模 中图分类号：1G386．52 文献标识码：B 文章编号：100l一2168(2009)06—0016—04 Design 0fpr0gressive die f0r bed frlame ZENG Ⅺa—wen．DENG Ka．bin (1．HumnIndus Po1ytechI1ic，Changsha，Hunan410208，China； 2．HunanM诅 P1anning En百neering Institute，Chal1gsha，Hunan4100O9，China) Abstract： ters七udyon t王1estampingprocess0fabedframe，Ⅱles七0cklay0utofapr0gressivedie f0rthe shapingwasdesigned；andthegenerals乜 cture of七hediewasdetern1ined． Key words：s七ock layout；stamping；multi_posm0n；prOgressivedie 1零件冲压工艺性分析 件形状较复杂，如果采用双排或多排势必对模具制 图1所示零件材料为半硬态黄铜H62，抗剪强 造与维修提出更高要求，综合考虑，决定采用单列排 度 294MPa，抗拉强度 373MPa，伸长率 20％，屈服点 样进行冲压。载体选择时考虑到工件中间有孔，且 196M)a，冲压工艺性 良好。从图1可见，工件形状复 两外侧均需要弯曲的特点，采用了双侧等宽载体加 杂但对称，其成形包含冲裁、弯曲、翻孔、整形4种 中间载体方式，在中间载体上冲导正孔，以保证工件 基本工序，弯曲有u形弯曲和L形弯曲，且弯曲方 送进的平稳性和送进步距精度，同时也可以平衡两 向不一致，不能在一次弯曲中完成。所有未注圆角 外侧弯曲时产生的侧压力。 半径为R0．5m ，弯曲直边对其底面垂直度公差 从工件展开图看，工件外形较为复杂且具有较 0．2m ，最好安排 1次整形以保证弯曲半径及垂直 窄的桥部和切口，受模具强度和加工能力的限制，不 度要求。零件孔、槽较多，且形状包括圆、半圆、方形 能在一个工位上完成全部外形加工，分步逐次冲出 和长圆形，孔精度最高rr12，此外，还有 3个M3砌 比一次完成要好。同时，为便于凸模安装及保证凹 螺孔，翻孔高度为 1nTn，毛刺要求顺着翻边方向； 模强度，设计了2个空工位。模具排样设计方案如图 1．6nTn及 ≯3mn孔对公共轴线的同轴度要求不大 3所示，共 l1个工位。 于R0．06nTn。 根据以上分析，综合考虑工艺实施可能性及经 3 条料送进和定位方式设计 济性，决定采用多工位级进模进行生产。 由于工件的生产批量很大，设计采用钩式 自动 送料方式，送进步距误差由导正销保证，工件上的孔 2 排样设计 虽可考虑用作导正孑L，但由于材料较薄，为保证孔不 工件展开