浅析高等级公路土质路基的压实及检测.pdfVIP

科技信息 工程技术 浅析高等级公路土质路基昀压实及检测 青海省天翔工程科研检测有限公司 王保红 [摘 要]本文主要论述了路基施工检测方法的应用。 [关键词]高等级公路 压实 检测 1、概述 (2)碾压速度宜先慢后快，以免松土被机械推走。 高速公路因为全封闭全立交，为了满足快速、安全、经济、舒适等要 (3)压实机具合理的工作路线，一般应先两侧后中间以便形成路拱。 求往往采用高路故堤，因此如何控制好路基压实施工质量显得尤为重 在弯道部分设有超高时，由低的一侧边缘向高的一侧边缘碾压 ，以便形 要。实践证 明：土基的压实程度对路基的强度和稳定性影响极大。未经 成单 向超高横坡。 压实的土质路基，在 自然因素和行车荷载作用下必然要产生较大的变 3、路基压实度的检测 形和破坏，出现不均匀沉降。故如何在施工中采用先进的技术和先进的 为保证高速公路路基填筑质量，正确地掌握每一层土的压实情况 ， 检测方法使路基压实达到高质量、高标准，这是一个值得研究的问题。 必须经常进行压实度的检测以把握质量，指导施工 。 2、路基压实施工 检测方法的选择 路基压实施工应根据压实原理，选择适应不同土质的压实机具，确 路基压实度的检测方法常有：灌砂法、环刀法及核子密度仪法。这 定最松铺层厚度、碾压遍数和碾压速度，准确控制最佳含水量以指导施 三种检测方法各有所长也各有所短，在施工中应根据情况合理选择。 工 。 3．1环刀法：操作简单、检测速度快，宜用于施工过程中的压实度检 2．1施工前做好排水工作 测。适用于细粒土及无机结合料稳定的细粒土，但对无机结合料稳定的 路基土方施工前必须修建临时的排水沟，一方面防止地表水进人 细粒土，其龄期不宜超过2d。 工作面，另一方面降低毛细水上升高度，以确保路基正常施工。路基经 3-2挖坑灌砂法：挖坑灌砂法是施工过程中最常用的试验方法，检 过水田地段时，以确保不受地下水的影响，可适当加深两侧排水沟深 测精度较高，是测定压实度的依据，挖坑灌砂法表面上看来简单，但实 度，并将渗水引出路基施工范围；当引、排渗水有困难时，可采用在基底 际操作时常因掌握不好而引起较大误差，施工当中经常是质量检测部 加铺砂粒垫层的方法以隔断毛细水的上升。施 过程中工作面应保持 门与施工单位之间发生矛盾或纠纷的环节为保精度，操作时因特别注 路拱以利排水，减小降雨对路基的破坏。 意以下几个环节 ： 2-2严格控制填土的含水量 f1)量砂要规则，如果重复使用时一定要注意晾晒，处理一致否则影 在土的最佳含水量时进行压实，不仅可以减少压实工率 ，而且压实 响砂的松方密度。 后土的渗水率最小 、密实度最高，因而施工中要及时测定土的含水量和 f2)每换一次量砂都必须测定松方密度。 密实度，并与最佳含水量和最佳干密度比较，看是否达到要求，如不符 (31地表面处理要平，如果地表凹凸不平就会影响试验结果。因此本 合，按不同情况分别予以调整。 方法一般要放上基板先测定一次表面粗糙消耗的砂量，经过计算得出 (1)当密实度最佳干密度，而含水量接近最佳含水量时，适当减 填坑 的准确砂量 。 少压实次数 ，说明压实过度。 3．3核子密度仪法 ：用核子密度仪测定路基路面材料的密度 、含水 (2)当密实度最佳干密度，而含水量大于最佳含水量时，说明含 量是利用散发放射线与接收放射线的原理得出结果，是引进国外仪器 水量偏大，应将土晾晒或换填干一些的土。 通过发展建立起来的试验方法