讲义4 电动汽车电动机.pptVIP

电动汽车储能装置 内容 电动汽车常用电机驱动系统 一、直流电动机驱动系统 二、交流感应电动机驱动系统 三、开关磁阻电动机驱动系统 四、永磁无刷电动机驱动系统 电动汽车电机驱动系统的特点 1.以电磁转矩为控制目标，油门和制动踏板的开度是电磁转矩给定的目标值，要求转矩响应迅速，波动小。 2.电动汽车要求电机要有较宽的调速范围，电机能在四象限内工作。 3.为保证加速时间，要求电机低速时有大的转矩输出和较大的过载倍数，为保证汽车能跑到最高车速，要求电机高速区处有一定的功率输出。 4.驱动系统高效，可靠性好，电磁兼容性好，易于维护。 直流电动机 直流电动机 直流电动机 直流电动机 直流电机的组成 定子 转子（又称电枢） 由铁芯、绕组（线圈）、换向器组成。 气隙 直流电机的组成 直流电机驱动系统 直流电机的组成？ 定子、转子、气隙 直流电机原理？ 利用电刷实现换向 直流电机的类型？ 他励、并励、串励、复励 直流电机调速方法？ 变电压调速、变磁通调速、变电阻调速 直流电机驱动系统的特点？ 成本低、易于平滑调速、控制器简单、技术成熟，效率低，需定期维护，体积大、重量大 交流感应电机驱动系统 工作原理 根据电磁感应原理制成，在定子绕组上加上三相交流电源后产生顺时针方向旋转磁场，使定子铁心中产生磁通，转子绕组由于切割这个磁场而感应出电动势，在闭合的转子绕组中将有感应电流流动。当改变相序时，电机转向将相反。 定子 产生磁场，由定子铁心、定子绕组、铁心外侧的外壳、支承转子轴的轴承组成。 转子 转子绕组有笼型和绕线型两种 交流感应电机驱动系统特点 效率高 结构简单 坚实可靠 免维护 体积小 重量轻 交流永磁电机驱动系统 永磁同步电机 正弦波 无刷直流电机 梯形波 交流永磁电机驱动系统特点 无刷直流电机与永磁同步电机相比： 控制器简单 输出转矩大 转矩脉动大 采用稀土永磁铁励磁，具有效率高、功率密度大等特点，在中小功率的系统中有优势。 开关磁阻电机驱动系统特点 优点： 电机转子无绕组，成本低，无明显的热量产生，延长了轴承寿命，凸极转子转动惯量低，易于调速控制； 定子郑铁线圈嵌装容易、牢靠，热耗大部分集中于定子，易于冷却，转子无永磁体，可有较高的最大允许温升。 起动电流小，启动转矩大的优点在低速运行段同样明显，十分适合需要频繁启动和较长时间低速运行的机械。 开关磁阻电机驱动系统特点 缺点： 能量转换密度低于电磁式电机 转矩脉动大，由转矩脉动所导致的噪声及特定频率下的谐振问题也较为突出； 相数越多，主接线数也较多，主电路复杂。 电机驱动系统总结 目前电动汽车电驱动系统的研究主要集中在以下几个方面： 无速度传感器、无位移传感器的交流驱动系统是今后发展方向之一； 效率优化控制，在电动汽车上显得特别重要； 电机参数的自动测量、控制系统参数的自动整定是高性能控制系统的一个标志； 高效率、大容量和高可靠性的永磁材料、设计和制造。 电动汽车用新型电机驱动系统 新型双定子永磁无刷电动机驱动系统 新型双励磁永磁无刷电动机驱动系统 新型记忆电动机驱动系统 新型磁性齿轮永磁无刷复合电动机驱动系统 我国机动车保有量 中广网北京3月18日消息 至2011年2月底，我国机动车保有量达到2.11亿辆，去年全国新增机动车2048万辆、驾驶人1317万人，有20个城市的机动车保有量超过100万辆。 Nanophosphate A123系统成立于2001年，公司成立始于美国麻省理工学院蒋业明教授发明的突破性的锂离子电池技术。以此技术为基础，我们开发了纳米磷酸盐?（Nanophosphate?） 作为我们制造电池的主要化学物质。纳米磷酸盐? （Nanophosphate?）的优点包括功率高，安全性高和使用寿命长 Nanophosphate 　高功率，纳米级粒子能承受非常高的功率，因为锂不需要很长的行进距离来填补颗粒，所以这样使我们的电池能够迅速的充电和放电。关于第二点，安全，纳米磷酸盐?是一种非常稳定的化学物质，所以它对于过度充电或者电池过热等情况的耐受力要更强。金属氧化物阳极材料在高压或者高温的环境下会释放氧气。另一方面，在纳米磷酸盐?中磷与氧气的化学键是更不容易被打破的，这使得我们的材料更安全。关于长寿命，我们的技术具有优良的循环寿命和日历寿命，同时具备长时间保持其高功率的能力。 Nanophosphate 使用Nanophosphate锂电池的上汽荣威混合动力汽车 Nanophosphate 使用Nanophosphate锂电池的美国菲斯克轿车 KOLIBRI 在前不久，德国一家汽车制造商将自己生产的一辆量产型汽车进行了电力改装，这辆没有拆除空调、音响设备、座椅暖气和气囊的电动汽车在中途没有充电的情况下从慕尼黑驶到了柏林，总行驶里程为605公里。虽然这并没有打破日本电动汽车俱