高速公路路基、桥涵、路线交叉、防护、排水等工程施工组织设计.docVIP

五、施工组织设计 第一章 总体施工组织布置及规划 1.1现场组织机构设置 本工程为XX省六盘水至镇宁高速公路六盘水至六枝段(K50+500～FK63+455)，项目业主为XX高速公路开发总公司，起点桩号K50+500，终点桩号FK63+455，长12.922km。含路基、桥涵、路线交叉、防护、排水等工程。其中隧道4处、主线桥9座，车行天桥1座，人行天桥1座，涵洞29道，互通1处，停车区1个，分离式立交1处，通道12处）。 起点位于茨冲车站，经平箐一号隧道、平箐二号隧道，路线沿贵昆铁路向南至艾家坪，在陡箐附近设陡箐互通接陡化公路，设陡箐停车区，经冷家坝隧道至双龙滩，终点止于新坝隧道出口。 沿线地势西高东低，沿线地貌受控于地质构造，山脉走向基本与构造线一致。路线所涉及到的地形地貌大部分地段为岩溶峰丛洼地及其过渡类型，地形较陡，沿线海拔高程1957～1180米，相对高差777m。本合同段地貌类型根据其切割深度、山体组合形式、沟谷形态分为高中山峰丛谷地貌、高中山峰林洼地地貌、高中山峰丛沟谷地貌、高中山峰丛缓坡地貌、高中山岩溶丘陵地貌。 本合同段沿线经过S102，县道X213、X019及地方乡道，交通较为便利，能满足工程要求。 区内地下水发育，地表水资源稀少，需自己打井和自备大型蓄水设备。 沿线电力供应充足，工程用电较为方便。 为顺利完成本工程任务，本着“精干、高效、快速、有序”的原则组建