9[1].22永久防护区和护坦区施工方案.docVIP

苏通大桥主桥基础工程 C1标 主4#墩永久防护工程 施工技术方案 编制单位: 中港二航局苏通大桥基础工程项目经理部 编制时间: 二OO三年九月二十三日 第一章 概述 1.1 编制依据 1）指挥部提供的苏通长江公路大桥设计项目组编制的水中试桩方案设计文件。 2）指挥部提供的水文地质等招投标阶段基础资料。 3）指挥部提供的江苏省交通规划设计院2003年8月的苏通大桥主塔墩（主4#墩）基础冲刷防护工程施工图设计。 5）中港第二航务工程局投标技术方案。 6）《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）。 7）《堤防工程施工规范》（SL260-98）。 8）指挥部提供的第一至第八次冲刷防护专题会议纪要。 2永久防护工程简述 主4#墩永久防护包括核心区级配石和护面块石；永久防护区袋装砂、级配石和护面块石；护坦区级配石和护面块石。 1.2.1平面尺寸布置 主4#墩冲刷防护的平面布置分为中心区、永久防护区和护坦区。其平面布置尺寸见图1-1。 核心区：为群桩基础及施工临时平台桩基范围，施工平台范围及周边20m。 永久防护区：核心区外围桩、土共同作用所需的平面尺度，为核心区外围上下游方向40m，南北方向45m。 护坦区：永久防护区外围45m的范围。 图1-1 主4#墩冲刷防护平面布置图 1.2.2 立面结构尺度 结构层分为反滤层和护面结构，结构尺度上满足稳定重量的要求、避免流失严重为原则，核心区、永久防护区和护坦区的结构型式和尺度见图1-2。 核心区：2.0m袋装砂（预防护）+1m袋装级配石+1.5m护面块石; 永久防护区： 2.0m袋装砂（预防护）+1m袋装级配石+1.26m块石; 护坦区： 1m袋装级配石+（内侧25米）1.89m块石。 护坦区： 1m袋装级配石+（外侧20米）3.15m块石。护坦区边坡均为1：3。 1.3 自然条件 1.3.1 地理位置 苏通长江公路大桥位于江苏省东南部，苏州（常熟）市和南通市之间，西距江阴长江公路大桥约80km，东距长江入海口约110km。苏通大桥目前桥位位于长江下游澄通河段的徐六泾标附近，桥位江面宽约6km，主槽居中偏靠南岸。 1.3.2 水文、气象 1）径流 一年当中，最大流量一般出现在7、8月份，径流在年内分配不均匀，5-10月为汛期，其径流量占年径流总量的70％以上。 2）潮汐 桥址河段为中等强度潮汐河口，潮汐为非正规半日潮，日潮不等现象明显。受径流和河床阻力作用，潮波变形比较显著，前坡陡直，后坡平缓，自下而上涨潮历时逐渐缩短，落潮历时延长，潮差递减，涨落潮流共同作用。根据浒浦(徐六泾)验潮站1953-1997年资料统计，其潮汐特征值见表1-1。 浒浦站潮位特征值表（单位：m） 表1-1 验潮站 浒 浦 最高潮位 4.817 最低潮位 -1.563 平均高潮位 1.817 平均低潮位 -0.183 最大潮差 4.01 最小潮差 0.18 平均潮差 2.07 平均涨潮历时 4：17 平均落潮历时 8：06 根据有关资料推算，各代表墩各农历月特征流速分段发生小时数统计见表1-２。 北主墩各农历月特征流速分段发生小时数统计表 表1-２ 月份 （农历） 北主墩(小时/月) ≥2.5m/s ＜1.5 m/s ＜1.0 m/s 一月 0 719.3 499.8 二月 0 707.25 472.75 三月 0 666.5 426.5 四月 0 643.75 415.25 五月 0 605.5 378.25 六月 12.25 519.5 329 七月 1.5 540.5 368.25 八月 0 551.5 371.25 九月 0 596.25 400.75 十月 0 629 411.75 十一月 0 701.05 463.25 十二月 0 683.75 483.75 3）潮流 一般情况，本河段主槽落潮流速大于涨潮流速，支汊和滩面上涨潮流速大于落潮流速。大潮时主槽和支汊涨落潮流速均大于小潮。表1-3为设计落潮流量相应的最大垂线平均流速，表1-4为设计涨潮流量相应的最大垂线平均流速。 设计落潮流量相应的最大垂线平均流速（m/s） 表1-３ 垂线号 桩号 频率 均值 0.33% 1% 2% 5% 10% 20% 北副墩 19156 3.20 3.00 2.85 2.63 2.49 2.34 2.18 北主墩 19456 3.28 3.06 2.92 2.75 2.62 2.48 2.34 主泓 20000 4.01 3.76 3.61 3.40 3.25 3.09 2.93