薄轮辋、深盆形车轮的热成形工艺.pdfVIP

维普资讯 第 19卷第 11期 钢 铁 研 究 学 报 Vo1．19．No．11 2007年 11月 JournalofIronandSteelResearch November2007 薄轮辋、深盆形车轮的热成形工艺 李 翔 ， 许章泽 ， 安 涛 ， 李胜祗。， 闫 军z (1．马鞍山钢铁股份有限公司车轮公司，安徽 马鞍 山243010； 2．安徽工业大学材料学院，安徽 马鞍 山243002) 摘 要 ：借助商业有限元软件 MsC／superform，研究了薄轮辋、深盆形车轮 的成形技术 ，较好地解决了具有薄轮 辋、深盆形特点车轮的热成形工艺设计 问题 ，获得 了显著的经济效益和社会效益 。 关键词 ：车轮 ；薄轮辋 ；深盆形 ；热成形 中图分类号：TG312 文献标识码 ：A 文章编号：1001—0963(2007)11-0040—03 HotFormingTechnologyofRailwayW heelW ith Thin Rim W idth andDeepDish LIXiang ， XU Zhang—ze， AN Tao ， LISheng—zhi， YAN Jun (1．RailwayWheelCompany，MaanshanIronandSteelCoLtd，Maanshan243010，Anhui，China； 2．Schoolof MaterialsScienceandEngineering，AnhuiUniversityofTechology，Maanshan243002，Anhui，China) Abstract：Theshapecharacteristicofrailway wheelwith thin rim width anddeepdish waspresented． Thehot formingtechnologywasstudiedbyapplyingMSC／superform commercialsoftware，andacorrectsolutiontOdesig— ninghotformingtechnologyofthiskindofwheelwasworkedout．ThroughIndustrialproduction，higheconomic effectandsocialbenefitscanbeobtained． Keywords：wheel；thinrim width；deepdish；hot—forming 客车高速 、货车重载运输技术 已被 国际公认是 工艺 的设计问题 ，提出了该类车轮设计 中关键 问题 铁路发展的方 向，高速重载运输取得 的效益 已经各 的解决方法 ，经生产实践证明效果 良好。 国的实际运输业绩所证实 。但高速、重载对火车车 1 车轮结构 轮的强韧性、耐磨性 、抗热裂性 、抗疲劳性 以及抗剥 H36货车车轮是 出口北美市场 的代表产品，低 离性要求更高。 应力 的使用性能决定其具有薄轮辋 、深盆形特点。 2O世纪9O年代后 ，有限元应用技术 日益成熟 ，用 有限元弹性模型可研究车轮的运行状态 ，评定车轮设 H36货车车轮结构和尺寸见图 1，成品重 326kg，轴 计的合理性，优化设计 出具有低应力、高抗热损坏性 能的车轮。1981年 ，美 国铁路协会 (AAR)对车轮进 行有限元分析，将评定要求制定成 AAR标准 S-660。 据此设计的低应力车轮具备以下特点 ]：①薄轮辋 ， 其辋厚小于50mm；②深盆形，内辐板中线与内辋面