4.1地形对聚落及交通线路分布的影响限时练.docVIP

班级_________ 姓名___________ 小组__________ 分数__________ 4.1地形对聚落及交通线路分布的影响 限时练 一、单选（每空2分） 据右图，回答1-2题。 1.从地图上，我们可以观察到，高原和山地中的公路线、铁路线 大多穿越在山间盆地和河谷地带，其主要原因是（ ） A.客货运量大 B.地势相对和缓，工程造价低，难度小 C.水源充足 D.地势低，热量条件好 2.台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部 的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了 哪种因素对铁路建设的影响 （ ） A.地形因素 B.河流因素 C.气候因素 D.矿产因素 右图为我国东南某区域图，分析回答3-4题。 3.图示村落按形态而言属于 （ ） A.多边形聚落 B.带状聚落 C.环状聚落 D.团状聚落 4.图中a、b、c、d四城市沿河分布，在其条件相同的情况下， 发展速度较快的城市 （ ） A.a B.b C.c D.d 读某地区村落分布示意，回答5～6题。 5．图示村落的形态特点是(　　) A．呈多边形 B．呈带状 C．呈环形 D．呈团状 6．该地区村落按图示分布的原因是(　　) A．在山区由于地形的影响，村落顺河谷而建B．平原面积开阔平坦，便于农耕 C．为逃避野兽袭击而建在山口D．为防洪水，村落建在山脊 下面为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图，回答7～8题。 7．先民选择居住地时，考虑的聚落布局最主要的因素是(　　) A．地形　　　 B．气候 C．水文　　　 D．生物 8．随着时间的推移、人口的增加，图中区域M有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　　) A．团聚型　　　B．带状 史前某村落沿AB线的地形剖面图 C．网状　　D．棋盘状 下图为我国某乡村聚落地理环境示意图。据此回答9～10题。 9．该聚落最有可能位于我国四大地理分区中的(　　) A．青藏高原 B．西北地区 C．南方地区 D．北方地区 10．根据图中信息，下列关于该聚落与自然环境的关系叙述错误的是(　　) A．该聚落建在丘陵北坡地带，多地形雨，坡状尖顶利于排水 B．聚落顺应地势特点修建，便于排水 C．位置临近河流，便于取、排水和出行 D．多植被覆盖，利于保持水土、调节气候 读西南地区铁路交通示意图，回答11～12题。 11．西南地区自然条件比较复杂，交通建设明显落后的主要原因是(　　) A．气候条件恶劣 B．人口稀少，经济落后 C．资源贫乏，位置偏僻 D．地形地势极为复杂 12．图中所示地区东西部交通线路密度有很大差异，影响的最主要自然因素是(　　) A．河流 B．气候 C．资源 D．地形 13.图中，甲和乙之间的铁路没按图中的虚线修建，最可能的原因是(　　) A．虚线处是鞍部B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏D．虚线处等高线密集 14.塔里木盆地城镇主要分布在 （ ） A.山间低地 B.山前冲积扇 C.盆地中部 D.山谷地带 15.塔里木盆地交通线从整体看呈 （ ） A.网状分布 B.“之”字形分布 C.线状分布 D.环状分布 16.影响塔里木盆地城镇和交通线分布的主导因素是 （ ） A.地形 B.气候 C.水源 D.土壤 读某河口三角洲示意图，完成17-19题。 17.形成河口三角洲的外力作用是 （ ） A.流水搬运 B.海浪堆积 C.流水堆积 D.洋流搬运 18.下列地貌中，与该河口三角洲形成原因相同的是 （ ） A.黄土高原的沟壑 B.台湾岛 C.华北平原 D.喀斯特地貌 19.该地区聚落分布 （ ） A.在狭窄的河漫滩平原上 B.呈点状分散分布 C.蜿蜒分