高一物理：7.3《功率》（新人教必修二）课时练6.docVIP

3 功率 [ (时间：60分钟) 知识点 基础 中档 稍难 功率的理解 1、2 3 功率的计算 4、5 6 机车启动问题 7 8、9 综合提升 12 10、11 知识点一　功率的理解 1．下列有关功、功率的说法中，正确的是 (　　)． A．做功越多，功率越大 B．力越大，力的功率越大 C．功率越大，做功越快D．力越大，速度越大，力的功率一定越大 解析　本题考查功率的概念．功率是描述做功快慢的物理量，不是描述做功多少的物理量，故A项错、C项正确．力的功率为P＝Fvcos α，由此知力越大，速度越大，力的功率不一定越大，故B、D两项均错．故选C. 答案　C 2．关于功率公式P＝和P＝Fv的说法正确的是 (　　)． A．由P＝知，只要知道W和t就可求出任意时刻的功率 B．由P＝Fv只能求某一时刻的瞬时功率 C．从P＝Fv知汽车的功率与它的速度成正比 D．从P＝Fv知当汽车发动机功率一定时，牵引力与速度成反比 解析　P＝是对应一段时间内的功率，是平均功率，在P＝Fv中，若v为平均速度，则P为平均功率，若v为瞬时速度，则P为瞬时功率．当P一定时，F与v成反比． 答案　D 3．飞行员进行素质训练时，抓住秋千杆由水平状态开始下摆，如图7-3-4所示，在到达竖直状态的过程中飞行员受到的重力的瞬时功率变化情况是 (　　)． 图7-3-4 A．一直增大 　　　 B．一直减小 C．先增大后减小 　　　 D．先减小后增大解析　在刚开始运动时，飞行员的速度为零，故重力的瞬时功率为零，到达最低点时飞行员的速度最大，但飞行员的速度方向和所受重力的方向垂直，故飞行员在最低点时重力的瞬时功率也为零，但飞行员在中间过程的瞬时功率并不为零，故飞行员受到的重力的瞬时功率是先增大后减小． 答案　C 知识点二　功率的计算 4．如图7-3-5所示，通过一动滑轮提升质量为1 kg的物体，竖直向上拉绳子使物体由静止开始以5 m/s2的加速度匀加速上升，不计动滑轮及绳子的质量和摩擦，则拉力在1 s末的瞬时功率为 (　　)． A．75 W B．25 W C．12.5 W D．37.5 W 图7-3-5 解析　由牛顿第二定律可得2F－mg＝ma，解得F＝7.5 N．1 s末物体的速度为v1＝at＝5 m/s. 1 s末力F作用点的速度 v2＝2v1＝10 m/s. 则拉力在1 s末的瞬时功率P＝F·v2＝75 W.[故正确选项为A. 答案　A 5．设飞机飞行中所受阻力与速度的平方成正比，如果飞机以速度v匀速飞行，其发动机功率为P，则发动机功率为8P时，飞机飞行的速度为 (　　)． A.v B．2v C．4v D．8v 解析　当速度为v匀速度飞行时，牵引力F＝Ff＝kv2，则P＝Fv＝kv3；设功率为8P时，速度为v′，则8P＝kv′3.由以上两式得v′＝2v. 答案　B 6．甲、乙两个质量相同的小球，在距地面相同的高处，以不同的初速度水平抛出，速度v甲∶v乙＝2∶1，不计空气阻力，以下说法正确的是 (　　)． A．从抛出到落地的过程中，重力对甲球做功的平均功率大 B．从抛出到落地的过程中，重力对两球做功的平均功率相等 C．落地时，重力对甲球做功的瞬时功率大 D．落地时，重力对两球做功的瞬时功率相等 解析　从抛出到落地的过程中，重力做功相等．W甲＝W乙＝mgh，下落时间相等t甲＝t乙＝.由P＝可知，重力对两球做功的平均功率相等，A错、B对．落地时，两球的竖直分速度相等v甲竖＝v乙竖＝.而重力做功的瞬时功率等于重力与物体竖直分速度的乘积，所以瞬时功率相等，C错、D对．答案　BD 知识点三　机车启动问题 7．一汽车在水平公路上行驶，设汽车在行驶过程中所受阻力不变．汽车的发动机始 A终以额定功率输出，关于牵引力和汽车速度的下列说法中正确的是 (　　)． ]．汽车加速行驶时，牵引力不变，速度增大 B．汽车加速行驶时，牵引力增大，速度增大 C．汽车加速行驶时，牵引力减小，速度增大 D．当牵引力等于阻力时，速度达到最大值解析　汽车的发动机输出功率恒定，即P一定，则由公式P＝Fv可得：v增大，F减小，但由于合外力方向与汽车运动方向一致，因此汽车速度仍在增大，当汽车受到的牵引力和阻力相等时，汽车速度达到最大值，而后进行匀速运动． 答案　CD 8．质量为m，发动机的额定功率为P0的汽车沿平直公路行驶，当它的加速度为a时，速度为v，测得发动机的实际功率为P1，假设运动中所受阻力恒定，则它在平直公路上匀速行驶的最大速度是 (　　)． A．v B. C. 　 D. 解析　当汽车加速度为a时，有F＝Ff＋ma＝，得阻力Ff＝－ma.当F＝Ff时，速度最大