北京市地铁工程穿越城市桥梁安全保护研究.pdfVIP

62．北京市地铁工程穿越城市桥梁安全保护研究 潘可明 陈 立 (北京市市政工程设计研究总院) 摘 要：北京市的立交桥梁众多，部分新建地铁项目与既有立交桥梁发生穿越或相邻的关系。 如何既满足地铁建设的需要，同时又保证既有桥梁的安全已经成为一个新的课题。本文通过对北 京市地铁十号线一期工程穿越三个立交桥的桥梁安全保护实例进行介绍、分析，得出一些结论及 建议。 关键词：城市桥梁地铁穿越安全保护 l概述 随着城市交通的快速发展，地铁成为城市交通和经济可持续发展的方向和必然要求，是解 决城市交通出行问题的有效方式。由于轨道交通规划的相对滞后，为其日后的实施带来很多 困难。北京市的很多既有立交桥梁设计时并未预留地铁穿越的条件，新建地铁项目不可避免 要与既有立交桥梁发生穿越或相邻关系。如何既能满足地铁建设需要，又能保证既有桥梁的 安全，已经成为令相关建设和管理部门重点关注的问题。 北京地铁10号线一期工程是北京轨道交通网中一条由西北至东南的轨道交通半环线。 其线位与学知桥、稻香园桥、国贸桥以及东三环沿线部分桥梁发生相邻或穿越的关系。因此带 来如下问题： (1)作为桥梁设计咨询单位如何提出合理的桥梁保护要求及方案，既能确保桥梁在地铁建 设各过程及运营后安全使用，又能综合考虑地铁建设投资以及桥梁维护等问题，使地铁顺利 施工。 (2)如何确定桥梁沉降等控制指标，以此建立预警系统，避免发生重大安全事故。 (3)对于现况健康状态一般或已经出现破损的桥梁，应采用何种措施既能确保桥梁的安 全，同时又能保证地铁的顺利施工。 本文就北京市地铁10号线一期工程穿越三个立交桥桥梁安全保护的实例进行介绍、分 析，为以后类似工程提供参考。 449 2工程实例分析 本节介绍地铁10号线成功穿越学知桥、稻香园桥、国贸桥三个控制性节点的桥梁安全 保护工程实例。以上三座桥梁设计期间未有详细的地铁规划，原桥设计未预留地铁穿越 条件。 2．1地铁10号线穿越学知桥 2．1．1桥梁结构与地铁工程关系概述 学知桥位于海淀区学院路与土城北路相交处，是学院路上一座大型立交桥梁。地铁10号 线学院路车站位于学院路与北土城西路交叉路口的 南侧，平行北土城西路呈东西向布置(见图1)。学院 扑叫’Z5北 A 路站中间采用暗挖施工工艺，从学知桥主线TZ2、TZ3 基础之间穿越，结构与桥桩最小净距为1．5m(见图 罟 124 2)；西端明挖基坑穿越学知西线桥TX3、TX4基础，钻 #知桥主续 孔围护桩与桥桩最小净距为1．3m(见图3)。 由 学知桥TZ2TZ5、TX3～TX6墩上部均为3孔 连续钢一混凝土组合梁结构，下部为独柱支承接承台 7压知桥车站’I 暗挖部分 9h量 及钻孑L桩(D一1．2m；1．5m)结构，连续梁中墩采用墩 乔触分。TZ2 梁固接形式，匝道桥梁宽度10m。 2．1I 图1 地铁10号线与学知桥基础平面位置关系图 2设计咨询思路及要点 由于地铁结构距桥桩较近，明挖施工引起基础周围地基土的沉降对桩基受力影响较大，它 产生桩基水平土压力，引起桩身弯矩及基础水平位移；同时在竖直方向产生桩侧摩擦力，使桩 基承载力降低，同时产生竖向沉降。 图2地铁10号线区间与TZ2、TZ3墩位置关系图图3地铁10号线车站与TX3、TX