风化石粒料基层结构强度影响因素研究.pdfVIP

风化石粒料基层结构强度影响因素研究 徐鸥明2韩森1王彦志1,2肖庆一1 陈海峰· (1．长安大学西安710064；2．内蒙古赤峰市公路管理处赤峰024000) 摘要：通过CBR试验和直接剪切试验，研究了粒料级配、粗集料含量、最大粒径以及粉料含量对 最大粒径影响较大，小于0．075ram含量有一最佳含量，最大粒径较大时粒料CBR值较大；风化石粒料的 声值受粗集料含量影响较大，且R。两存在最佳值；强度高的风化石粒料其CBR值和声值亦高；风化石粒 料的C值则与小于0．6mm颗粒含量有较好的相关性。 关键词：粒料基层风化石 CBR直剪试验结构强度 1前言 随着国家实施西部大开发战略，西部地区对交通的要求持续增长。不仅内陆地区需要修建公路，西 部广大草原牧区也需要修建公路，这关系到西部地区和草原牧区经济的可持续发展。而实际情况是牧 区缺乏优质的筑路材料，满足规范要求的基层材料需要远距离调运，但是牧区经济条件不允许这样做。 考虑到当地风化石资源十分丰富，而牧区道路基本上属于小交通量道路，道路上通行的车辆以轻型车为 主，对基层的承载力要求不高。因此，运用风化石修筑粒料基层是牧区交通实现可持续发展的大胆尝 试，具有重要的社会意义和现实意义。本文通过对部分已建牧区道路粒料基层材料进行CBR试验和大 型直接剪切试验，重点分析风化石粒料同路面结构性能相关的两方面力学性质，即变形特性和强度特 性，对小交通量牧区道路风化石粒料基层结构强度影响因素进行了研究。 2试验用材料 试验研究所用两种风化石，取自内蒙古自治区已建牧区道路沿线料场，我们分别称之为风化石A 和风化石B，风化石A的风化程度较风化石B弱，前者的强度高于后者。 根据《公路路面基层施工技术规范》(珊034--2000)中对用于二级或二级以下公路基层的级配碎石 颗粒组成范围的规定，选取了范围上限(后面统称为规范上限)、中值(后面统称为规范中值)和范围下限 (后面统称为规范下限)。同时，结合工程实践以及对比研究需要，我们又选取了7种级配进行直接剪切 试验研究，各种级配的颗料组成情况如表1。 风化石粒料级配组成情况 表1 筛孔尺寸(InlTl) 37．5 31．5 19 9．5 4．75 2．36 0．6 O．075 规范要求级配 100 90—100 73—88 49—69 29～54 17～37 8～20 O～7 规范上限 100 100 88 69 54 37 20 7 规范中值 100 95 80．5 59 41．5 27 14 3．5 规范下限 100 90 73 49 29 17 8 0 FNS级配 100 90 73 69 54 37 8 0 积W1级配 100 87 70 46 26 14 5 + 0 fxW2级配 100 85 65 43 20 12 3 O 粥W1级配 100 100 90 72 57 40 23 10 —326— 续上表 筛孔尺寸(mnl) ”．5 31．5 19 9．5 4．75 2．36 O．6 O．075 FSW2级配 100 100 95 75 60 45 25 15 I)9．5粒径 100 100 100 O D19粒径 100 100 O 3试验方法及结果 3．1干密度和含水量试验 按