桥头跳车机理研究与容许工后沉降研究.pdfVIP

桥头跳车机理研究与容许工后沉降研究 刘吉福 魏金霞徐小庆 (广东省航盛工程有限公司岩土分公司 广州 511442) 摘 要：桥头跳车产生的危害较大。桥头跳车主要取决于纵坡差。纵坡差越大桥头 跳车越严重。根据设计行车速度、道路等级建议了容许纵坡差。满足规范规定的工后沉 降仍然可能产生桥头跳车。建议根据容许纵坡差确定容许工后沉降。根据结构物附近回 填范围、结构物附近剩余沉降、容许纵坡差、工程经验综合确定搭板长度。 关键词：桥头跳车容许纵坡差容许工后沉降搭板 通常情况下，靠近桥台的一跨桥孔与路基的纵坡是相同的，涵洞、通道与其附近路基的纵 坡也是相同的。桥台、涵洞、通道等结构物基本都采用桩基础，其工后沉降接近于零；桥台、涵 洞、通道附近的路基由于地基沉降、路堤压缩等因素不可避免地发生一定的工后沉降。因此， 桥涵附近将出现纵坡差，未设置搭板时还会出现错台。桥涵附近纵坡差或错台较大时，汽车经 过时会产生强烈振动、颠簸甚至腾空飞跃，称之为跳车现象。由于跳车通常发生在桥台附近， 所以通常称之为桥头跳车。 1桥头跳车的危害与损失 1．1桥头跳车的危害 (1)对车辆的危害 作者简介：刘吉福(1971～)，男，山东阳谷人，高级工程师，主要从事地基处理、边坡加固等方面的施工与研究。 82 桥头跳车时会产生较大的附加冲击荷载，加剧了车辆机件、轮胎等的磨损，降低了车辆使 用寿命。 ． (2)对路桥的危害 桥头跳车时对道路和桥梁产生较大的附加冲击荷载，加大了工后沉降，加速了路面、桥台、 搭板、支座、伸缩缝的损坏。 (3)对司乘人员的危害 桥头跳车将引起司乘人员的不适，行车舒适性降低。同时，对司机产生不利的心理影响， 严重时会影响对车辆的正常操作，造成行车事故，危及司乘人员的安全。 1．2桥头跳车导致的损失 (1)车速降低，降低服务水平 由于以下原因，桥头跳车将导致车速严重降低，降低服务水平： ①跳车时，车轮腾空飞跃，车轮驱动受到影响，从而降低行驶速度； ②纵坡转折处汽车腾空飞跃导致强烈的振动颠簸，对大型货车特别是挂车的驱动力的传 递受到影响，导致车速降低； ③由于汽车腾空飞跃导致强烈的振动颠簸，驾驶员考虑方向盘的控制、避免发生行车事 故、司乘人员对路况不熟悉等心理原因，会自觉减小油门或刹车，这是影响行车速度的主要原 因； ④长度小于lOre的小桥，汽车连续飞跃或颠簸，行车速度降低更严重； ⑤为了控制桥头跳车，经常进行的维修养护施工占用了部分车道，不但进一步威胁了行车 安全，而且进一步降低了行车速度和服务水平。 (2)经济损失 桥头跳车对车辆、路桥危害将导致维修养护工作量加大、费用增加；车速的降低，还可能导 致车流量的减少。因此，桥头跳车将产生较大的经济损失。 (3)社会影响 不断的跳车或严重的跳车会严重降低性服务水平、舒适性和安全性，将产生不良的社会影 响。 因此，桥头跳车已经形成严重的问题，应重视研究控制桥头跳车技术。 2桥头跳车机理 研究表明，桥头跳车与行车速度、车辆类型和性能等有关，道路方面则主要与错台和纵坡 差有关。由于高速公路中软基路堤与结构物之间均设置 了搭板，基本不会出现错台。因此，本文不考虑错台的影 响。 2．1离心造成跳车‘1| ， 曰 当车一 h 设工后沉降Js，导致的桥涵附近纵坡差为△i。 辆经过图1中G点时，离心加速度a为： a：秽2／R=V2Lxi／d (1) 爿、、、、、 式中：V，d，R——车速、汽车轴距、汽车车轮经过c点时 、、． 行车线迹