乳化沥青胶体磨不锈钢磨盘的高温热塑性研究.pdfVIP

第多届鲁粤路桥机械论坛《} 统，主轴承采用了滚动轴承，既降低了燃油耗，又改善了 采用离合助力缸或离合总泵加离合分泵等气推液助力方 冷启动性。该机输出功率为25KW，可满足行使及工作时式，因而在离合操纵系统中仅采用单一软{m：00转臂(用以 1 的动力需要，散热器散热面积要求大于1m2，蓄电池容 改变力的方向)操纵，没有配气推液助力元件。 量大于180Ah／24V，柴油机主要技术参数要求见表1。 2 序号 项目名称 技术参数 1 缸径X行程(mmXram) 2xl05×118 2 1 22／2200 最大扭矩／转速(N．m／r／min) 3 标定功率(kW／r／mln) 25／2400 4 怠速(r／mln) 800～850 CZ21 表1 05柴油机技术参数 8离合器配置 该系列装载机配置的离合器一般为10”常结合式单片 离合器，其主要结构如图8所示。由于该类型离合器属于小 1．分离轴承座2．分离轴承 型轻便式，在进行离合操作时，非常轻便，因此，不需要 图9离合器结构 乳化沥青胶体磨不锈钢磨盘的 朝阳轩飞南针沥青扎减锔蹯公司 轩飞 摘要 对含氮不锈钢在高温下的热塑性研究进行了分析；讨论了含氮奥氏体不锈钢和含氮双 相不锈钢的高温热塑性降低的机理，及国外在提高含氮不锈钢的高温热塑性方面下采 取的措施。 关键词 含氮不锈钢 热塑性 机理 乳化沥青胶体磨中的磨盘含氮不锈钢由于氮的固溶强 差，这对不锈钢的生产工艺、产品质量以及成材率都有直 化和极强的奥氏体形成元素，在钢中与铬有强的亲合力， 接的重要影响。为此，国内外对含氮不锈钢加热加工性能 所以含氮奥氏体不锈钢和双相不锈钢的加热加工性能都较 进行了大量的试验研究，并已得到了有效控制。 第多届鲁粤路桥机械论坛 钙含量从0一个60bpm的增加而大幅度提高。文献通过大 1奥氮氏体不锈钢的加热加工性 量的试验研究确认了含氮的奥氏体不锈钢的加热工性与 6 Pv=S+0+0。80a+30N 1．1奥氮氏体不锈钢热塑性降低的机理 奥氏体不锈钢一般含氮量为0．02％，因此其具有良 低，增加和奥氏体稳定度的提高，钢的热塑性不断提 ，好的热塑性明显降低。它们在高温拉伸条件下，断面收 高。文献对含氮0．35％的高铬奥氏体不锈钢中的铝和钙含量 0 缩率相差近20％，而且其热塑性差与Nl—bal=Nl+3对钢的热塑性进行了研究，结果钢中铝达到0．02％，钙达到 0．005％以上钢的热塑性良好，并且只有铝大于0．09％时 (c+N)+o．5Mn一1．1(Cr+1．5SI+Mo)+8．2(铁素 体含量指标)没有明显的关系。塑性降低的原因，经电 夹杂物上升，耐点蚀性下降，钙过量耐点蚀性也下降。 镜观察，主要是由于在凝固过程中沿晶界析出的CrN在 硫对热塑性的影响，残余铝的控制反映了在铝、钙共存 1 加热过程中没全部固溶所致，其中在1 oo℃时塑差性表 的条件下，其夹杂物是Al-Oa系或少量锰系夹杂。该项 现最大是由于硫在此温度下固溶硫不够多和Crn共同作用 研究实际上反映了脱氧状况和硫的含量，钙对固定硫起