我国公路路域生态工程应用与研究中存在的问题.pdfVIP

我国公路路域生态工程应用 与研究中存在的问题 晏晓林沈毅孟强 交通部公路科学研究所 摘要：通过调查分析，分别论述了我国公路路域生态工程技术应用和研究中存在的问题，并 探讨了公路路域生态工程技术应用和研究的方向。 关键词：公路路域生态工程应用研究 一、公路路域生态建设的主要问题 目前国内公路建设和生态恢复中存在的主要问题可以归结为两大类：生态环境问题和生态工程 技术问题。其中，生态环境问题主要包括植被破坏、取弃土场水土流失、边坡稳定性和动物生境破 坏等方面；生态工程技术问题则主要包括景观建设、生态工程技术的适用性、生态工程效果的评价 及已建成公路的植被养护等方面。现简述如下： 1．植被破坏问题 公路土方工程的实施将彻底破坏道路占地区的植物群落。尽管这种破坏对该区的植物分布来说 只是一种线性扰动，但仍有可能造成植被退化、本地物种生存受到威胁、外来物种入侵等问题(见 图片1～4)。 2．边坡稳定问题 边坡的稳定性问题一直是公路建设的难点。对于因地质构造引起的深层不稳定和对于因雨蚀、 风蚀而引起的浅层不稳定，应采取各种工程性加固措施和生物措施的综合应用方案来解决边坡稳定 性问题。由于边坡的坡度、质地、水热条件的差异，边坡生物防护还存在着技术手段少、效果欠佳 等问题(见图片l、2、5～7)。 3．在低等级公路建设中 由于投资限制，加之边坡防护不当引起的损失和危害亦不大，对边坡的综合防护研究常常被忽 视。随着高等级公路建设的兴起，由于缺乏对防护技术的系统研究，缺乏综合考虑，从而为工程埋 下隐患，造成了巨大的经济损失和不良的社会影响。例如西南地区的某二级公路由于地质结构复杂， 生态环境脆弱，水土流失严重，缺乏边坡防护设施，山体崩塌，泥沙随山体滑落，在公路旁堆积达 —·40—- 七、八米高，将12米宽的路面挤成了狭窄的巷道……。为解决这些问题，不得不在工程措施上采用 “运、拦、堵”的补救措施，对沿路边坡采用生物防护、工程防护、柔性防护等方案，尽量减少水土 元，相当于可以修筑1．5公里的路；为补建水保设施，预计耗资2．7亿元人民币。 4．取弃土场的水土流失问题 取弃土场的保护和复垦是公路生态建设中未能很好解决的问题。产生这一问题的原因除资金投 入问题外，还缺乏简单有效的实用防护技术，特别是在非农业用地所形成的取弃土场，往往处于被 放置的状态，这是公路沿线新增水土流失的源头之一(见图片2)。 图片1公路建设开挖山体造成植被 图片2取弃土场未及时防护造成水 破坏、水土流失和边坡失稳等问题 土流失问题 5．动植物生境破坏和基因交流受阻问题 公路修建造成的生境破碎化和廊道效应对很多野生动植物的生存构成威胁。国外在公路建设和 运营管理中已经采取了很多措施，例如动物通道的修建、频危物种及其生境影响评价等在国外公路 建设中已经成为不可缺少的工作。国内在这方面则刚刚起步，不仅实例少，而且在设计理念、设计 原则等方面也缺乏系统研究。 图片3及4公路建设形成的路域裸露边坡为紫金泽兰等外来物种提供了生物入侵的快速廊道 6．主要生态工程技术的适用性问题 引进国外新技术是近几年国内公路生态建设的新动向。但任何技术都存在如何本土化的问题， 即如何根据中国的国情和自然环境特点来验证技术效果、确认可适用范围和区域、磨合关键技术环 节和解决原材料本土化(见图片5～7)。 图片5单一的湿法喷播技术没有解决边坡 图片6 由于缺乏有针对性的边坡防护与植 水土流失问题，水土流失又反过来影响了植 被恢复的统一设计，植被在空心块内难以生 被恢复效果和边坡稳定 长，水土流失依然存在，同样影响到空心块 对路基边坡的防护作用 7．生态工程效果评价问题 对公路生态恢复效果的评价是检验公路生态工程效果的