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2007年度全国铁路机车车辆动态仿真学术会议论文集
应变模态在机车车辆疲劳寿命预测中应用的研究
唐兆L2,邬平波1,王建斌1
(I.西南交通大学牵引动力田畚重点实验室t四川威郡61003I
2成都航空职业技术学院机械工程系,四川成都610021)
■蔓:本文系统介绍了应变/应力模态方法的理论背景及在工程中的应用情况,概述了应变模态理论的国内外发
展现状。指出了应变模态理论在机车车辆疲劳寿命预测的两个应用方向:一是准确预测结构的动态应力场分布,
从而根据动应力试验中的已测点数值预测其它位置的应力状态。本文给出了具体实施方案;二是用建立载荷—应
交响应模型进行结构动态应力历程的计算机模拟,提出取代线路动应力试验的可能性,本文还比较了应变模态方
法与有限元法在动应力计算方面的差异.
关t词:机车车辆;应变模态;结构疲劳;有限元
中图分类号lTP391.7 文献标识码lB
A on LifePredictionof VehicleStrain
StudyFatigue RailwayUsing
Model
Zhao Jianbinl
l,一,Wu
·Tang Pingb01,Wang
(‘StateTractionPower 610031
Key Laboratory,SouthwestJiaoto玛University,Chcogdu
ZChenduAeronauticVocationalTechnical610021)
College,Chengdu
Abstract:Inthis wedescribethe model abriefreviewontheresearchonstrain
ofstrain/stressand
p旺per9 principle give
andthe in strain to vcllicle
model twofieldsforthe model the
applicationenono耐ng.We application fatigue
propose
life onthe ofstrain strainfield锄be onthe
assessment.Firstly,basedprinciple mode,the
ofsUrainmodel main structureunder loadscouldbeevaluatedandthe
model of dynamic
resporlse。theresponse dyllamic
stresstime c4mbesimulatedon certain will the test.The
history case,itreplacedynamic舭sscs
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