流线型闭口箱梁断面风荷载空间相关性试验性研究.pdfVIP

第十四届全国结构风工程学术会议论文集 流线型闭口箱梁断面风荷载空间相关性试验性研究 张冠华1-2 赵林1 葛耀君1 (1、同济大学土木工程防灾国家重点实验室，上海200092；2、辽宁省交通勘测设计院，沈gt110005) 摘要本文通过同济大学风洞试验，利用压力扫描阀进行流线型闭口箱梁断面的风荷载压力 的同步测量，了解风荷载的空间分布状况，比较了来流不同平均风速、湍流度、风攻角、展向间距 等参数条件下流线型闭口箱梁断面的风荷载效应，对风速及其荷载效应的空间相关性进行深入研究， 从时域相关系数与频域相干函数两个方面来尝试分析现象原因，探讨其机理及影响因素，阐述并证 实升力、扭矩的展向相关性远大于风速、阻力的相关性，且升力与扭矩的相关性规律存在相似，风 速与阻力相关性规律相似；阐明传统随机抖振动气动力理论所存在的不足。 关键词气动力荷载，空间相关性、相干函数、相关系数、湍流 1．引言 大跨度桥梁作为典犁的空间线状结构，传统的抗风研究内容主要集中在空间线状结构局部“点” 的气动力表达及其相应断面的气动参数识别等工作，一定程度上忽略或简化了与结构响应密切相关 的风荷载的空间相关性。目前，气动力荷载的空间相关性仪仪考虑来流湍流的相关性，近似假定脉 动风荷载的空间相关性与来流湍流一致，并服从指数律衰减趋势。限于风特性观测的条件和困难， 描述湍流的空间相关特性的指数衰减因子一直按全桥跨完全相关而取最保守值…。伴随着桥梁跨度 不断增加，结构对来流湍流的空间相关性将更为敏感，传统的描述风荷载空间相关性的方法可能不 再适用；同时来流湍流沿桥梁展向的流动也使得气动力存在空间相关性作用：极端气候条件下如台 风等所带来的来流强湍流也会对气动力的相关性产生较大影响。因此有必要深入研究风荷载相关性 的影响因素，验证传统方法的有效性和合理性。 六十年代起，国外学者已经开始了对桥梁结构抖振问题的研究。Davenport最早将概率统计的方 法引入到桥梁等细长结构的抖振响应分析中，应用随机振动理论来分析桥梁抖振响应的方法，开辟 了桥梁气动弹性研究的新领域，并成为至今人们研究抖振问题的主要方法之一。但在这个处理过程 中，波动气动力的空间相关性由来流的空间相关性所代替。考虑自然风场的非定常性，Davenport 又提出了气动导纳的概念来修正其按准定常气动力模型计算的误差。以升力为例，Davenport建议的 准定常气动力模型可表示如下(其中包括了静风力和抖振力)： ￡O)=L+乞+厶 (1) 云为平均风引起的升力；k为抖振引起的升力；k为自激力的升力。 基于准定常气动力理论，结合Scanlan等建议，描述作用于桥梁上的抖振力并考虑气动导纳的影 响，如下： 厶=吉pU2B[2‰等粥蚓航。别 圆 式中， Q、C『D分别为桥梁断面升力、阻力的静风力系数：CL’=dG／d口；舭。，舡。为气动导纳 函数。它们依赖丁．桥面的几何形状，且随折减风速而变化；材和W分别为湍流脉动风速的纵向和竖 258 第十四届全国结构风工程学术会议论文集 向分量。通过上式可见利用气动导纳函数统一表示，其中包涵了升力的多种影响因素。而无法准确 体现风速及相应荷载相关性的影响。 (3) 嘲㈨2荆埔卜，+一3rlz+5(Aykf鼬)] 式中，rl=群ay ，KI／6和鳓采用Bessel函数。 指出横向气动导纳可能存在一定的缺陷。当规模受限的阵风作用在大跨度桥梁的桥面板上时， 受到扭曲和破坏。在此过程中，涡流横向上传播，增加了展向上作用的相关系数。Matsumoto【7J等研 究表明钝体结构表面压力的展向相关性可能超过风场相关性。R．Toriumi[8】指出：通过对日本本四线 上两座桥梁(Honshu．Shikoku Bridges)的自然风的空间相关性研究表明，在低频范围内，自然风的 空间相关性要比抗风设计规范中所假定的空间相关性要小。F．Naga0191等通过测量两个不同形