世界海运业的变化与展望.pdfVIP

海运情报 2009年第 12期 航运市场 口钟 秋 一 、世界经济、产业急剧的结构变化与今后 2000年约35．76亿吨，2007年约39．53亿吨，过 去 10年问年均增长率约 1．4％。进入 21世纪后 世界船舶需求产业钢铁、石化、汽车、电子 增长特别快的原因是中国的消费量增加，中国 设备、建筑、粮食等各种产业 ，以前是发达国家 的石油消费量 1997年约 1．96亿吨，但2007年 重要的基干产业，但近年由于资本和技术的转 已迅速增加到约3．68亿吨，过去 lO年间的年 移，其中很多已作为发展中国家的主要产业而 均增长率约6．5％。 开始发展起来，规模扩大到全世界 ，呈现全球 然而，从 2008年开始的世界经济和产业 化的景像。 不景气，由于原油价格上涨和复杂化的石油供 这样 ，各种产业的原材料和资源的需求以 求问题等 ，大幅低于原来的增长率，预计今后 及制品和零件的生产和需求分散到世界各国， 世界石油消费量年均增长 1．2％左右，世界石油 这些产业的结构复杂化，在国际贸易中海上货 消费量将从 2008年的约 4O亿吨上升到2015 流约 占8成。 年的约43．50亿吨，但增长率有所下降。 作为地球大动脉运输 64亿人 口的生活必 (三 )粗钢生产量和供求结构的变化 需物资的海运业起着重要的作用 ，运输这些货 世界粗钢生产量 1997年约 7．99亿吨， 物的船舶的重要性逐年提高。 2000年约 8．48亿 吨 ，2007年约 13．44亿 吨， (1)经济发展 的急剧变化 1997年 到 2007年 的 10年 间年均增长 约 据国际货币基金组织 (IMF)的经济统计 ， 5．3％。尤其是21世纪，世界粗钢生产量急剧增 1990年到2000年的 l0年问世界 GDP平均增 长的主要原因是包括以中国为主体的发展中 长率约为4％，2000年到2007年间约为4．1％。 国家在 内的钢铁需求迅速增长，中国在经济增 其中，尤其是中国，2000年到2007年年均增长 长的同时粗钢生产量急剧增长，已从 1997年 约 9．0％，现在 ，以中国为主体 的金砖 四国 的约 1．09亿吨猛增到2007年的约4．85亿吨， (BRIC)等的很多发展中国家的经济发展充满 年均增长率约 16．1％。 希望。 中国粗钢生产量 占世界的比例，1997年约 然而，2008年年中以后明显起来的严重的 l4％，而 2007年已上升到 36％。 金融危机造成资金不足和需求减少 ，抑制了世 然而，问题在于2008年至2015年的7年 界经济的发展 ，2008年世界 GDP增长率下降 问世界的钢铁供求，受世界金融危机的影响， 到约 3．5％，预计今后数年间各种产业发展的增 2009年的经济和产业已开始变化，今后数年间 长率都将下滑。 发达工业国家的钢铁需求将是低迷的。 经济增长率较高的中国，2008年 GDP增 中国在 2008年后的数年间将按接近计划 长率下降到约 8％，2009年以后的世界经济增 的数量生产粗钢。包括中国在 内的世界钢材需 长率将 比原来预测的要低 ，预测 2