喷油定时对汽%2f柴油混合燃料燃烧特性影响的可视化研究.pdfVIP

喷油定时对汽/柴油混合燃料燃烧特性影响的可 视化研究 张小玉，刘福水，何旭*，李向荣，高永利 （北京理工大学，机械与车辆学院，北京，100081） 摘 要：在一台光学发动机上，利用高速摄影技术，对纯柴油和汽/柴油体积掺混比为60%混合燃料 （G60 ）在-10、-12、 o -14、-16 和-18 CA 五个喷油定时下的燃烧特性进行了试验研究。研究结果表明：柴油燃烧图像亮度大，G60 燃烧图像亮 度低，火焰多为暗蓝色；随着喷油定时的提前，G60 燃烧图像中高亮火焰的面积逐渐减小；纯柴油和G60 的滞燃期呈线 性增大，着火时刻提前；E5 至E50 对应燃烧持续期逐渐缩短。相对柴油而言，G60 燃料的E50 对应时刻滞后，E5 至E50 的燃烧持续期延长。 关键词：光学发动机；高速摄影；喷油定时；汽/柴油混合燃料 HC 排放大幅升高；GDHF 着火落后期延长，HC 1 引言 [5] 排放几乎不变。英国伯明翰大学的徐宏明 等人 随着能源危机的日益加剧，各国都在不断加 将将这种汽/柴油的混合燃料命名为Dieseline ，其 大对新能源的探索和研究。但是，就整个能源市 研究表明，汽/柴油混合燃料可以大大改善汽油的 [6] [7-8] 场来说，汽油和柴油仍然是目前使用量最大、应 着火特性。剑桥大学 、美国 Wisconsin 大学 [9-10] 用范围最广泛的燃料。且其开采成本低，技术成 和日本丰田公司 等对汽油/柴油双燃料的燃烧 熟，在现有形势下占有绝对优势，因此，利用适 模式做了相关研究，研究结果表明，这种燃烧模 当的技术路线和手段，提高汽油和柴油的能量利 式对提高发动机效率，降低排放具有巨大潜力。 用率，对节能减排意义重大。同时由于汽油、柴 不同于传统手段，可视化技术可直观的得到 油物理化学性质的不同，使得汽/柴混合燃料含有 着火始点和着火点分布等参数，对深入研究双燃 低沸点，易挥发成分，利于燃油的雾化混合，有 料在缸内的燃烧组织具有重要意义。本文主要在 效组织燃烧，降低碳烟排放。这种混合燃料是一 一台光学发动机上，利用高速摄影和燃烧分析仪， 种宽馏分燃料，可大幅度降低原油的炼制和存储 研究喷油定时对汽/柴油混合燃料燃烧的影响。 [1] 成本，具有显著的经济效益 。 [2-3] 2 试验装置与方法 国内天津大学尧命发等 人研究了混合比 例和燃烧参数对汽/ 柴油双燃料预混合低温燃烧 本研究的发动机台架共包含：光学发动机、 （HPCC)燃烧和排放性能的影响。结果表明：通 高速摄影系统、缸压采集系统和电子同步控制系 过调整 EGR 率、喷油时刻和汽/柴油比例，可优 统四个主要部分，试验台架结构如图1 所示。 化HPCC 的燃烧过程，在保持较高热效率的前提 下，大幅降低NOX 和碳烟排放。清华大学的于超 [4]等对比分析了汽油均质混合气柴油引燃（HCII ） 和汽/柴油混合燃料缸内直喷 （GDHF ）两种燃烧 模式下的燃烧、排放特性。结果表明：HCII 和 GDHF 的燃烧热效率均介于汽油机与柴油机之 间，随着汽油比例的增加，燃烧等容度提高，燃 烧持续期显著缩短；HCII 着火落后期几乎不变， 作者简介：张小玉（1986- ），女，博士研究生；研究方 向：燃烧可视化。 E-mail:306613875@163.com 通讯作者：何旭（1976