汽车与行人碰撞小腿保护研究.pdfVIP

2009中国汽车安全技术国际研讨会 汽车与行人碰撞小腿保护研究 陈晓东1许大宏2葛如海l l江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013xiaodong-chen@163．corn； 2镇江机电高等职业技术学校，江苏镇江212013jsxdh@126．CO) 摘要：通过对轿车与行人碰撞时小腿的伤害机理的研究，确定了造成小腿伤害的汽车相关结构的几何及 性能参数。采用新型蜂窝铝材料替代传统聚氨酯泡沫作为保险杠吸能材料，通过材料试验及小腿冲击试验 计算机模拟的分析，得出结论：采用蜂窝铝材料来吸能对于保护行人腿部能起到很好的效果。 关键词：汽车，行人碰撞，小腿，蜂窝铝，仿真 Lowineventofthe ontheProtectionofPedestrian’S Study Leg CollisionwithaVehicle Chen Xu GeRuhail Xiaodon91Dahon92 andTraffic ofAutomobile (1．School Engineering，Jiangsu vocationalofmechanicalandelectrical 1201 2．Zhenjiang college technology，Zhenjiang，23，China) in the with candetermine onlow mechanismeventof collisionavehicle，which Abstract：Bystudyingleginjury the and variablesofautomotive—relatedgtructurespcdestrain’Sleginjuries．The geometryperformance causing traditionalvehicle anewalumintttn bumperenergyabsorber,PolyurethaneFoam，isreplacedby honeycomb material andlow isconcludedthatthealuminum simulation，it material．Byanalyzingexperimentleg—formimpact wellto low very honeycomb啪playprotectpedestrian’Sleg． Words：Automobile；PedestrianCollision；LowLeg；Alurniniumhoneycomb；Simulation Key 1．引言 目前我国人．车混合的交通状况基本国情，决定了在我国汽车交通事故中，行人伤亡在 交通事故伤亡人数中占较高比例。根据中国公安部交通管理局发布的交通事故伤亡人数统 计，2007年交通事故中，步行者发生交通事故导致的伤亡人数占总伤亡人数的19．9％；步 行者死亡人数占总数的25．9％111。 行人的保护不同于车内乘员的保护，相对于车内乘员来说，行人在与车辆发生碰撞时， 其与车辆的相对位置和运动状态等因素远比车内乘员复杂的多，更具有不确定性。目前的研 究表明，在汽车与行人发生碰撞时，行人伤害部位中，