黔张常铁路暗河分析及工程安全区研究.pdfVIP

2013年2期 西南公路)(1NANGoNGLU 黔张常铁路暗河分析及工程安全区研究 李志青 (中铁第一勘察设计院集团有限公司 西安710043) 【摘要】新建铁路黔(江)张(家界)常(德)线龙山县猛必乡段岩溶强烈发育，暗河众多。通过对 该区域各种岩溶形态的调查及研究分析，归纳出了猛，必乡暗河群的发育规律，提出了暗河地带工程安全区的 概念，总结出铁路工程在暗河区域通过的选线原则。 【关键词】岩溶；剥夷面；暗河；垂直渗流带；工程安全区；选线原则 【中图分类号】u212．35 【文献标识码】A 1．1．2地层岩性 U 日IJ 吾 该区地层出露主要有三叠系大冶群下统灰岩、 二叠系中统吴家坪组灰岩夹炭质页岩及二叠系下统 新建铁路黔(江)张(家界)常(德)线位于 渝东南、鄂西南和湘西北三省交界地带。西起渝怀 马鞍组、栖霞组眼球状灰岩及茅口组鲡状灰岩。 铁路黔江站，途径湖北、湖南两省五县市，到达常 1．1．3地质构造 德市。线路所经龙山县猛必乡地区分布有大量的碳 本区大地构造单位隶属扬子地台，二级构造单 酸岩，岩溶极其发育，暗河众多。黔张常铁路全长 元为鄂黔台褶带(见图1)。经过多期次构造变动， 才形成今日雄伟壮观的北北东向和北东向山脉及小 约334．3km。为国家I级铁路，是连接成渝地区与华 中地区并沟通华东、华南的客货运快速通道。沿线 型山间盆地相间的地貌景观，区内褶皱构造及其伴 地形、地质条件极为复杂，区域地质作用剧烈，碳 生断裂很发育。猛必乡暗河群区靠近猛必斜歪向斜 酸岩分布广泛。以下结合黔张常铁路龙山段工程地 核部(猛必斜歪向斜：向斜核部由三叠系下统灰岩 质勘察对猛必乡暗河群发育特征进行分析，提出了 组成，两翼由二叠系至志留系组成。两翼岩层产 岩溶暗河发育地带工程安全区的概念。 1概述 翼岩层主要发育两组节理，分别为N600E佑00N， 1．1地质情况概述 NE。N100E／450s。延伸1m，平直光滑，张开。 1．1．1地形地貌 龙山县位于武陵山中低山区，山脉总体走向呈 北北东向和北东向，山脉与河谷相间分布，兼有小 型山间盆地的地貌景观为其特色。山峦重叠，峭壁 林立，群山起伏，沟谷深幽。山上植被茂密，多以 乔木为主，小型山间盆地、谷地内与缓坡处村舍与 农田相间。猛必乡位于龙山东南偏东方向，山大沟 深，植被茂密，除坡体顶部、坡脚及冲沟中下部覆 少量粉质黏土外，大部分地段基岩裸露，山体走向 N450E。地面高程一般为450一1100m，山间洼地宽 缓地带多辟为农田。猛必河从山脚穿过。 图l大地构造单元分区图 西南公路 1．2自然情况概述 发育很大程度受地表水和渗透条件的影响，而这两 1．2．1气象特征 者又常受地貌条件的制约。如地貌坡度、切割密度 猛必乡位于龙山县境内，根据龙山县气象资料显 计深度、水系分布等，所以，地貌发育过程常与岩 示，本段气候属中亚热带山地季风湿润型，气候温 溶发育过程密切相关。 和，四季分明。同时由于处于中低山区，气候变化呈 2．2剥夷面的特征 垂直规律。年平均气压959．8hpa；年平均气温16．5cC， 该地区自燕山运动以后，地壳运动