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苯酐粗制停车原因分析与研究／顾明球 苯酐粗制停车原因分析与研究 顾明球 无锡焦化有限公司 1、概述 苯酐粗制停车次数和停车时间直接关系到苯酐生产企业的产品产量和经济效益。如 何减少停车次数和停车时间一直是苯酐行业的重要课题。本文分析研究了某公司苯酐粗 制停车的原因，并提出了相应的预防对策。 从国外引进的苯酐装置，在停车次数上可以控制得较好，一般单套装置每年停车次 数可以控制在2．-一3次。而国产装置由于关键部件难以满足生产条件，多数国产苯酐生 产装置停车非常频繁，尽管作了大量的努力，但是效果还是不理想。 本文研究对象为某公司现有的两套国产化苯酐生产装置，其年生产能力分别为 置和B装置。本文提到的停车原因，是指直接造成苯酐粗制停车的因素。 2、苯酐粗制停车的危害 苯酐粗制停车的危害主要表现在以下几方面： 2．1直接造成系统停产 粗制停车后，既没有苯酐主产品产出，也没有蒸汽及尾气洗涤酸水等副产品。很多 苯酐厂家的精制生产，往往还要依赖于粗制工段的自产中压蒸汽，则会造成整个系统全 线停产，因此企业没有经济效益可言。 2．2停车期间及再次开车时，需要消耗电能和蒸汽 停车期间整个反应器装置需要保温，熔盐泵运行和电加热器运行都要消耗大量的电 能；苯酐槽区设备及管道的保温也需要消耗蒸汽；再次开车时，空气预热器、邻二甲苯 预热器等装置升温都需要消耗大量的中压蒸汽，如果采用蒸汽驱动的鼓风机，则耗能更 多。这些都要从外界提供高、中压蒸汽。 2．3再开车时提负荷时间较长，客观上降低了苯酐产量 重新开车时，考虑到对催化剂的影响，必须遵循逐步增加送料量的原则，正常情况 下，提负荷必须花3’4天时间，催化剂刚投运的诱导期内提负荷时间更长。无疑，提负 荷阶段与正常生产时期的苯酐产量是有较大差距的，这无影中又降低了苯酐产量，影响 了企业的经济效益。 2．4频繁开、停车对苯酐催化剂以及系统设备会造成负面影响 85 2010年苯酐、增靼剂上下游市场、技术论坛暨中国苯酐、增担剂行业协会年会 开、停车属于非稳态，对苯酐催化剂活性和使用寿命都会造成负面影响。对此，有 些学者和专家已经作了深入的研究，并且得到了肯定的结论。另外，在开、停车过程中 的系统设备使用工况非常恶劣，尤其是气体冷却器和切换冷凝器，开车时，从常温到转 入正常生产的时间很短，期间产生的温差应力很大，这些对设备的损坏是不言而喻的， 客观上缩短了设备的使用寿命。 2．5频繁开、停车，不利于苯酐质量的稳定 停车后再次开车，盐温、热点都有一个从不正常逐渐转变为正常的过程，而且温度 变化跨度较大，期间副反应产物也会较多，粗苯酐产品质量当然不会理想。 因此，停车对苯酐生产是极为不利的，也是各苯酐生产企业努力克服和避免的，但 是影响苯酐粗制系统停车的因素很多，要避免和减少停车不是件容易的事情。要提高经 济效益，必须千方百计减少停车次数，方可提高装置开工率，提高产量，降低单位产品 生产成本。 3、苯酐粗制停车原因分析 3．1近4年内某公司苯酐粗制停车原因及次数统计资料 笔者对某公司近四年来的停车次数及停车的直接原因作了详细记录和统计，如表1 所示。 表1近4年内苯酐粗制停车次数及原因统计表 年度 2006 2007 2008 2009 2006～2009 ＼＼装置 A A B AB A B AB A B AB A B AB A B 停车赢永 B 设 静设备 15 1l 26 12 8 20 2 7 9 16 13 29 45 39 84 备 动设备 2 3 5 2 0 2 3 2