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《第十次全国城市道路与交通工程学术会议论文集》
车辙试验曲线变化规律研究
吴瑞麟1，2；马光华1，3；沈福喜4；李浩1，4；刘意恒1；刘青文1；熊旷1
(1．华中科技大学土木工程与力学学院，武汉430074；2．华中科技大学控制结构湖北省重点实验室，
武汉430015)
摘要：为探讨沥青路面根据试验曲线的车辙预估模型，通过增加试验延续时间，获得车辙深度与时间的长时程关
试验，其车辙深度与时间的关系还完全处于非线性状态，而当试验延续时间达到2小时以上以后才表现出比较稳
定的线性态势。研究认为，2至3小时时间段试验数据回归方程可以作为路面沥青结构层车辙深度预估模型的理
论基础。
关键词：沥青路面、车辙、长时程、试验曲线、变化规律
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430074,China；2．HuBei Structure．Hua
KeyLaboratoryofControl ofScience＆
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430074。China；3．Hubei
Technology,Wuhan ofHighwayEngineering
Construction
Supervision,Wuhan430031，China4。JianxingInfrastructure IncorporatedCo．ofWuhancity
430015，China))
Abstract：This arut modelfor basedon rut the
pavement test．During
studydevelopedprediction asphalt long—term
oftherut model。the ruttestscurveswereobtained withtheir
development long·term bytesting samples
prediction asphalt
in had
extensiontesttime．Then．thenumericalofthecurvesbeendone the
performance analysis
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