非集计模型在停车换乘选择行为中应用.pdfVIP

第25卷第2期 深圳大学学报理工版 VoL25No．2 0FSHENZHENUNIVERSITYSCIENCEANDENGINEERING 2008年4月 JOURNAL Apr．2008 文章编号：1000-2618(2008)02-0206-05 【交通运输】 非集计模型在停车换乘选择行为中的应用 J…熊 ’● ， -～’J’●o～ 萍1，杨东援2 (1．深圳大学经济学院，深圳518060；2．同济大学交通运输学院，上海200092) 驾车参观者，讨论停车换乘选择行为sP调查的问卷设计与实施方法，建立停车换乘选择行为模型，并对模 型进行求解分析，提出相关交通对策，指出非集计模型在停车换乘行为研究方面可应用于停车换车设施需 求预测支持、相关交通政策与服务模式决策支持，以及停车换乘设施的选址决策与评价支持． 关键词：交通规划；非集计模型；停车换乘；行为研究；效用函数；stated preference调查 中图分类号：U491 文献标识码：A 非集计模型是非集计分析的产物，强调“没有 进行集计的分析”，分析对象是行为个体，将个体 1 停车换乘行为假设与选择方案 的原始资料不加任何处理而直接用来构造模型，是 对个人行为的记述和表现，所以也被称为个人选择 对于停车换乘问题，如果将自驾车出行者的选 模型．其理论基础是微观经济学的消费者需求理 择行为视为和消费者具有相类似的原理，就可将随 论…与随机效用理论旧J．非集计模型应用于交通规 机效用理论运用于停车换乘的选择行为分析中．根 划时，主要针对个人交通行为进行系统化理解，预 据随机效用理论，自驾车出行者在特定条件下，选 测某些交通政策所产生的交通状态及评价政策效果 等．具有逻辑性强、时间转移性和地区转移性好、 方案．选择方案所需的费用、时间等服务水平特 抽样数据少、预测精度高和相关因素变量选择余地 性，出行者的年龄、职业、收入等社会经济特性， 以及出行目的、出行时间等出行特性等与交通行为 大等特点，且可利用sP(statedpreference)调查数据 快速建模旧】．常见的非集计模型是假定随机变量服 有关的特性将对效用产生影响． 自驾车出行者的选择方案有两种：①采用PR 从相互独立的Gumbel分布的tDgit模型，和服从多 and 元正态分布的Probit模型．由于Logit模型数学形式(parkride)模式；②全程自驾车．设自驾车者 简洁、物理意义明确且算法易于实现，在交通行为 方面的研究较多．非集计模型已被运用于出行者选 U汛=K。+8驴 (1) 择行为分析中M剖． 其中，％为非随机变化部分，即由可观测到的置以 上海世界博览会将于2010年5月11日至10月计算的确定项；占m为随机变化部分，即不能观测到 31日举行，根据世博交通体系规划，届时来自长江 的其他因素的影响及已有变量偏差引起的随机项． 三角州的自驾车参观者高峰日将达到3．48万～ 6．95万人次，须在外部实施截流转换∞刁1，停车换2 效用函数确定 乘是主要对策之一．本文将非集计Logit模型用于 停车换乘选择行为，对停车换乘系统的需求预测、 效用函数固定项％中特性向量xm的选取，考 相关交通政策制定、服务模式决策与评价进行研究． 虑以下几个方面：①特性向