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12 6 Vol. 12 No. 6
第 卷 第 期 交通运输系统工程与信息
2012 12 December 2012
年 月 Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology
文章编号:1009-6744 (2012)06-0034-07
基于连续通行量的干线绿波协调控制方法研究
*
，
刘小明 唐少虎
( ， 10004 1)
北方工业大学自动化系 北京
: ．
摘要 绿波协调控制方法在城市交通信号控制中占有重要地位 针对传统绿波协调时
，
以公共绿波带宽最大为控制指标所存在的局限性 提出了一类考虑路口协调相位不同
，
方向交通放行重要程度 且绿波带宽内连续通过车辆数最多的控制目标及优化求解方
; 、 ，
法 并将集散波 时距图分析等内容相结合 对下游车辆排队对绿波协调控制产生的影
， ．
响进行了分析 给出了一种考虑红灯排队消散的绿波控制带宽搜索算法 仿真分析表
， ，
明 虽然新方法所得到的绿波带宽不一定最大 但能够使绿波带宽内连续通过各路口的
， ．
车辆数相对较多 从而更具实用性
: ; ; ; ;
关键词 交通工程 绿波带 协调控制 红灯排队消散 连续通行量
中图分类号: U491． 3 文献标识码: A
Green Wave Coordinated Control Method Based
on Continuously Passing Vehicles
LIU Xiao-ming ，TANG Shao-hu
(Department of Automation ，North China University of Technology ，Beijing 10004 1，China)
Abstract : Green wave coordinated control is an important approach for urban traffic control． Traditional
green wave contro
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