汽车在弯道行驶时制动仿真的研究.pdfVIP

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2017-09-01 发布于安徽
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汽车在弯道行驶时制动仿真的研究.pdf

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第29卷第1期西华大学学报(自然科学版) 2010年1月 VoL 29，No．1 JournalofXihua Science Jan．2010 University·Natural 文章编号：1673．159X(2010)01-0045-04 汽车在弯道行驶时制动的仿真研究徐生明 (四川交通职业技术学院，四川成都611130) 摘要：汽车在高速转弯时紧急制动，会产生向外的侧向惯性力。如果此时紧急制动，侧向路面变滑后将无法提供维持转弯所需要的附着力，造成汽车侧滑。通过对汽车转弯时紧急制动的受力情况及运动过程进行分析，建立了汽车转弯行驶时制动的动力学模型。使用Matlab／Simulink软件进行仿真研究，研究了汽车在高速转弯时制动对整车制动性能的影响和产生的作用，给出了较为合理的解释并指出了应该采取的有效措施。关键词：汽车；制动；弯道行驶；仿真；措施中图分类号：U463．5；TP391．9 文献标识码：A Simulationof for onCurvedRoad StudyBrakingDriving XU Sheng—ming VocationandTechnical 611130 (Sichuan CollegeCommunications，ChengduChina) avehiclein brakesata willcreatealateraloutwardinertiaforce．Ifthevehiclebrakessud- Abstract：Whenhighspeed comer。it ca／inot atthistime．a road the frictionforceto thevehicleso舾tocausethevehicle this denly slippery supplyenough stop sideslip．In author thestresscausedsudden atacomerandthe buildsa mod— dynamic paper，theanalyses by braking drivingprocess，andbraking e1．SoftwareSimulinkofMatlabisusedtoconductthesimulation includestheinfluenceof atacomeronthe research，which braking vehicle reasonable andeffectivemeasuresare forward． performance．Finally，moreexplanation put oncurved Keywords：vehicles；brakes；drivingroad；simulation；measure 目前汽车在转弯时紧急制动或在湿滑路面制动时常采用大力“点刹”(即以尽量快的频率踩刹车并松一半)的方法，这时车轮虽保有一定的侧向附着力，但仍然比不制动时的滑移率值小得多，高速转弯时侧滑的可能性仍比较大。汽车在