焊接气氛对奥氏体不锈钢激光焊接接头组织与性能的影响.pdfVIP

第八届中国北方焊接学术会议论文集 焊接气氛对奥氏体不锈钢激光焊接接头 组织与性能的影响 李磊1王洪潇2史春元1 (1．大连交通大学材料科学与工程学院，辽宁大连116028；2．长春轨道客车股份有限公司，吉林长春130062) 摘要：分别在氩气保护条件下和空气中，采用激光搭接焊方式焊接城轨客车用奥氏体不锈钢板材。利用 扫面电镜分析研究奥氏体不锈钢激光搭接焊接头的熔池形貌和微观组织特征，参照相关标准进行拉剪试 验和疲劳试验，测试不锈钢薄板激光焊接头的力学性能，探索焊接气氛对不锈钢激光搭接焊接头组织与性 能的影响。结果表明：焊缝熔池呈现花瓶状，焊缝区域组织细密无缺陷，由奥氏体枝晶及少量等轴晶组成。 焊接气氛对接头拉剪性能和疲劳性能均无明显影响。 关键词：奥氏体不锈钢；激光搭接焊；微观组织；力学性能 U 序 罱 文研究了焊接气氛对奥氏体不锈钢激光搭接焊接 头组织与性能的影响，并据此评估不锈钢车体侧 随着工业生产技术的进步，铁路提速对铁路 墙在大气环境下直接进行激光搭接焊的可行性。 车辆轻量化的要求越来越高。不锈钢车辆因其较 好的撞击吸能特性、轻量化、高防腐性和制造工艺 1试验材料及方法 简单等特点，已成为重要的发展方向【l’2]。激光焊 1．1试验材料 接技术具有外观变形小、密封性好、生产效率高和 试验材料采用不锈钢轨道客车制造常用的 可达性好的特点，因而更适用于轨道客车的车体 SuS301L系奥氏体不锈钢板材，其中车体侧墙外 连接【3’4J。城轨客车用奥氏体不锈钢薄板进行激 光焊接时，通常采用氩气进行保护b1。但由于车 体侧墙为搭接接头形式，被焊的两板熔合界面并 sus30lL系奥氏体不锈钢的化学成分和力学性能 非处于氩气的直接保护之中，同时激光焊接速度 列于表1中∞J。 快，熔池高温停留时间短，因此在大气环境下能否 直接进行激光焊接，有必要进行深入地研究。本 表1 SuS30lL奥氏体不锈钢化学成分及力学性能‘61 of 陆．1Che谢cal aIldmechanical SUS301L c伽lponents propenies 1．2试验方法及设备 体激光器，激光束波长1．06“m，光纤直径0． 激光搭接焊接设备使用7Imdisk4002盘式固 171 李磊，等：焊接气氛对奥氏体不错铜擞光焊接接头组织与性能的影响 肼耐。焊接参数取激光功率P=l8kw，焊接 速度s=30mrn／s．离焦量Dd=0，分别在空气中 和缸气保护下进行焊接，对比焊接气氛对焊接接 头的影响，其中氩气保护焊接时气体流量为30L， …，纯度≥99999％，由直径8mm的导嘴导出。 (1)将激光搭接焊后的接头横断面进行研 瑭、抛光、腐蚀，并在JsM一6360Lv型扫描电镜F 观察焊缝形貌，分析显微组织。 (2)由于激光焊接头力学性能测试还没右相 匿 z 关标准，在此参照JIs3136”电阻点焊及凸焊接 头剪切试验的试件尺寸及试验方法“，将焊接接