地铁深基坑施工引起既有建筑物沉降分析.docVIP

地铁深基坑施工引起的既有建筑物沉降分析 摘　要　上海地区处于淤泥质软土地质条件下。轨道 交通 8号线延吉中路站在施工过程中,临近的延吉七村6号楼产生了较大差异沉降。通过对延吉中路站基坑施工期间各种施工参数及6号楼的沉降 规律 分析 ,推断出较大差异沉降的根本原因是6号楼局部座于低强度、高灵敏度的暗浜之上。提出采用注浆、基础托换等对策,以控制绝对沉降量和差异沉降。关键词　不良地质,基础施工,建筑物沉降上海轨道交通Ｍ8线延吉中路站深基坑施工期间(2003年6月—9月),临近的延吉七村6号楼发生了较大差异沉降,并且沉降以较大速率持续 发展 。对于引起较大差异沉降的原因却是众说纷纭。现结合施工工况、房屋基础情况及地质情况等进行综合分析,找出引起差异沉降的主要因素,以便对类似工程有目的地制定措施,最终达到保护既有建筑安全的目的。 1　工程概况 1.1　车站概况 延吉中路站是地下二层岛式中间折返站,外轮廓尺寸为475.4ｍ#215;19.2ｍ,站中心覆土厚约2.5ｍ。底板埋深:标准段为14.52ｍ,端头井为16～17ｍ。该站主要采用明挖顺作法施工。围护结构标准段设计为800ｍｍ厚地下连续墙,兼作使用阶段的主体结构侧墙。连续墙间采用十字钢板止水接头,墙趾埋深26.5～27.5ｍ,沿深度方向设4道钢管支撑;端头井部分地下连续墙埋深29～30ｍ,采用柔性接头。 1.2　地质条件 工程范围内自上