主井减速机潜在故障与分析与处理.docVIP

主井减速机潜在故障的分析与处理 李树伟 彭秋红 (平顶山工业职业技术学院, 河南 平顶山 467001 ) The Main Well Speed Reducer Latent Breakdown Analysis And Processes LI Shu-wei，PENG Qiu-hong (Pingdingshan Industrial Collage of Technology，Pingdingshan 467001,china) Abstract: The main well speed reducer function is through the deceleration, increases the torque, thus impetus elevator drum rotation. Because the vertical shaft promotion shoulders the raw coal promotion in the coal mine production the important task, carries out the preventative maintenance to this kind of large-scale fixed equipment. This article introduced the planning overhaul period has not arrived in the situation, from discovered the speed reducer exceptionally to adopts emergency procedures service processing the entire process. Key words: Speed reducer; Breakdown; Analysis;Overhauls 1. 前言 平煤集团四矿一水平主井提升采用单绳缠绕式提升机，为洛阳矿山机械厂生产的XKT2-3.5×1.7B20型提升机，配用一台日本东京国立有限公司生产的EFUDQ型异步电机，配用减速机为洛阳矿山机械厂生产的ZHLR－170KG型圆柱圆弧分流人字齿减速机，其主要技术特征如下 ： 型号：ZHLR-170KG 速比：20 传动级数：2 最大输入转速：750rpm 输出转矩：30000Nm 中心距（大轴－三轴）：1700mm 投入运行时间：1994年 2. 缺陷与处理 2.1缺陷的发现与分析 该减速机曾于2002年4月进行清洗、检查、换油，检修未发现异常。该检修项目周期为一年，但2003年2月，在检修周期未到的情况下，发现减速机在运行中有异响，遂决定当月底进行停产检修。吊开减速机上盖后，经检查发现Ⅱ轴大齿轮齿面有一处裂纹，可见裂纹长度达80mm，深至齿坯外圈。经超声波无损探伤，裂纹长达100mm。齿轮裂纹分为工艺裂纹和使用裂纹两种。经分析认为此裂纹应属于轮齿齿根过渡曲面处出现的弯曲疲劳裂纹，其特征为应力重复交变，此种裂纹源通常为齿轮表面应力集中处，如齿根圆面、材料缺陷处等。产生的原因是交变应力水平过高，材料缺陷与应力集中的共同作用。 通常，初始裂纹产生在凹齿面和齿根过渡曲面的相切处附近，当齿根的循环弯曲应力超过材料的疲劳极限时，将引起齿根疲劳裂纹不断护展，最终导致折断。圆弧齿轮的齿面瞬时载荷集中在齿宽上较窄的一段接触面上，载荷由一部分齿宽的齿面承接，因此，齿根应力较大。 该减速机Ⅱ轴大齿轮为镶套式齿轮，其主要技术参数如下表所示。 法向模数 mn 端面模数ms 齿数Z 齿形角 螺旋角B 螺旋方向 10 10.9375 106 30° 23°5344 人字齿 精度等级 齿顶圆的跳动允差 8－8－7DC E。0.07 常规设计时，齿圈齿根到轮毂与齿圈结合面的距离应大于或等于3.5~4mm。当该距离为35~40mm时 ，如小于上述值，由于切齿残余应力会造成使用中崩圈。 查阅齿轮手册，裂纹的失效判据为：大于等于齿宽的1/4。因此裂纹长度为80mm＞200mm×1/4，故可判断为失效。如果不处理，将会导致断齿或齿端崩角、轮缘断裂，甚至崩圈。 2.2 处理方案分析 方案一：更换Ⅱ轴大齿轮齿圈、大齿轮或Ⅱ轴。这三种方法均需较长的加工周期，势必造成停产时间长，损失过大，不宜作为首选方案，可作为备用方案； 方案二：焊接裂纹。该方案为应急方案，但考虑到焊接只能对表面进行焊接，对裂纹内部无法处理，焊接可能引起应力集中，引发裂纹增大，故此方案不可行； 方案三：在裂纹扩展前沿钻孔，做钝化处理，防止裂纹继续扩大。同时为防止崩圈，再于裂纹两边的齿根部钻孔，攻丝，把齿圈与齿坯联为一体。齿轮两侧打夹板，穿上销钉做固定联接。为防止齿端崩