ECAS车辆车身高度调节系统与整车性能匹配研究论文.pdfVIP

五届全国振动利用工程学术会议暨 四次全国超声电机技术研讨会 The Fifth Conference on Vibration Utilizing Engineering in China The Fourth Workshop on Ultrasonic Motor Techniques in China （CVUEC WUMTC2012） 105ECAS 车辆车身高度调节系统与整车性能匹配研究 陈月霞 陈龙 黄晨 徐兴 张孝良 汪若尘 （江苏大学汽车与交通工程学院 镇江 212013） 摘要 为解决电控空气悬架 （ECAS）车身高度切换过程中的振荡及 “过充”、 “过放”现象，以空气弹 特性为媒介，与车辆 动力学相结合，对车身高度调节系统的进行建模。通过遗传算 优化车身高度调节系统PID 的控制参数，提出一种新的积分分 离PID 控制策略。采用Matlab/Simulink 搭建模型并对控制前后仿真结果进行了对比，结果显示所设计的控制方法能有效的解 决上述问题，优化后的车身高度调节系统能显著地减少汽车振荡及干扰，操纵稳定性