城市轨道车辆牵引计算的研究.pdfVIP

城市轨道车辆牵引计算的研究 于建国1 苗彦英2 陈漪涟3 叶庆泰1 上海交通大学机械工程设讦及自动化研究所2 大连铁道学院城市 轨道交通研究所2上海现代轨道交通股份有限公司3 摘 要：全面阐述了动车组运行模型的建立方法，并针对我国城市轨道交通的发展现 状，提出了牵引计算的研究方向和仿真计算软件的设计思想。 关键词：城市轨道交通、车辆、牵引计算、运行模型、仿真 l 前 言 “牵引计算学”是专门研究轨道车辆在外力作用下沿轨道运行及其有关问题的实用学 科。它以力学为基础，以科学实验和先进操纵经验为依据，分析列车运行过程中的各种现象 和原理，并用以解算铁路运营和设计上的一些主要技术问题和技术经济问题。城市轨道车辆 牵引计算的研究，是运输管理、线路设计、车辆制造和运用、计划统计的基本理论依据。在 实现快捷、方便、协调的综合公共交通系统，方便人们出行，加速城市轨道车辆技术装备的 国产化等方面，具有重要的推动作用。 目前，国外许多发达国家，由于对城市轨道车辆的研究起步较早，已经具有成熟的牵引 计算方法。其中，包括经专项测试试验而得到的地面、地面高架、隧道等各种运行情况下的 阻力计算经验公式。我国城市