基于Windows CE混合动力汽车多信息显示系统设计.docVIP

目 次 基于Windows CE的混合动力汽车多信息显示系统设计（摘要链接） 1 基于环模型的轮胎有限元建模与仿真研究（摘要链接） 2 基于驾驶机器人操纵的车辆起步质量研究（摘要链接） 3 电控气动式可调阻尼减振器的设计与应用（摘要链接） 4 基于近似模型的车辆操纵稳定性及平顺性的优化研究（摘要链接） 5 转向加速工况下汽车驱动防滑控制系统滑转率算法研究（摘要链接） 6 液力缓速器制动过程动态仿真研究（摘要链接） 7 温度对共轨柴油机起动性能的影响（摘要链接） 8 基于非结构化网格的汽车除霜风道数值模拟（摘要链接） 9 轿车等速驱动轴传动效率的试验研究（摘要链接） 10 汽车液压动力转向器台架试验方法研究（摘要链接） 11 十字万向节凸度滚针摆动疲劳寿命对比试验（摘要链接） 12 铝合金车身骨架结构T型接头匹配强度分析（摘要链接） 13 基于UG的汽车车身复杂过渡曲面光顺方法（摘要链接） 14 基于Windows CE的混合动力汽车多信息显示系统设计（吉林大学 汽车动态模拟国家重点实验室）介绍了一种混合动力汽车多信息显示系统的总体设计方案，阐述了系统硬件组成和软件设计方法。该系统硬件上采用了高性能的ARM9处理器，主要包括处理器模块、显示交互模块和通信模块；软件上采用了Windows CE嵌入式操作系统，主要由操作系统、驱动程序和应用程序3部分组成。该显示系统能够实时接收