基于路口相关度交通控制子区动态划分方法研究.pdfVIP

中国科技论文在线 基于路口相关度的交通控制子区动态划分 方法研究# 1 2* 李瑞敏 ，彭凡 5 （1. 清华大学交通研究所，北京，100084； 2. Civil and Environmental Engineering, Univ. of Illinois at Urbana-Champaign, USA ） 摘要：以理论分析与仿真实验相结合的方式，研究了交通信号控制系统中控制子区的动态划 分方法。首先分析了影响交通信号协调控制的主要因素，以HCM 2000 的延误计算公式和 10 TRANSYT 中的车队离散模型为基础，以延误作为协调控制的性能指标，提出了判断两相 邻路口是否需要进行协调控制的路口相关度计算方法，