ZL50变速器换挡品质试验的研究.pdfVIP

(4)为减小转动惯量对动态测试的影响，内齿 3结论 轮应尽量采取耐磨的轻质材料制作。 通过对三型内齿轮流量计的流量特性分析，可 以得到如下结论I 参考文献 (1)该流量计的流量脉动只有普通内啮合齿轮 【l】蔡武昌，孙淮清，纪纲，等．流量测量方法和仪表的选 流量计的1／5，解决了目前我国容积式流量计不能 用【M】．北京：化学工业出版社，2001． 【2】梁国伟，蔡武昌主编．流量测量技术及仪表【M】．北京： 用于测量高压液压系统动态流量的问题，填补了国 机械工业出版社，2002． 内空白。 【3】何存兴．液压元件fM]．北京：机械工业出版社，1982． (2)它和间接测量方法相比，测量精度高，测得 【4】刘永健，胡培金主编．液压故障诊断分析【M】．北京：人 结果可靠，对测试环境和条件没有特殊要求，适应 民交通出版社，1998． 性强，可批量生产。 (3)为使三对内啮合的齿轮流量能完成错位叠通信地址：安徽淮南安徽理工大学机械系(232001) 加，内齿轮的齿数应满足z=3k±l条件。 (收稿日期：2008一11一16) ZL50变透器携挡品质试验研究 张爱霞1，吴建强2 (1．徐工集团科技股份有限公司研究院；2．徐工集团试验研究中心) 摘要：变速器换挡品质对整机动力性能、作业效率、操作舒适性和 传动部件寿命具有较大的影响，针对ZL50变速器的换挡品质进行了试验 研究，重点分析了换挡时各挡位油压的动态特性。 关键词：变速器；换挡品质；研究 ZL50变速器是国内5t级装载机普遍采用的 想的油压特性曲线如图l所示。图1中，t，段表示离 双涡轮变矩器一行星式变速器，该变速器具有2个 合器充油过程，即离合器液压缸从开始进油至完全 前进挡和1个倒挡，采用动力换挡方式，从变速泵 消除摩擦片间隙的过程，该段的压力特性主要由变 排出的油经过滤油器流至换挡操纵阀，通过该阀将 速泵流量、离合器液压缸结构尺寸及油道通流面积 油通至换挡离合器和变矩器，再经冷却器流回油 等决定；t．段表示离合器升压过程，该段的压力特性 箱。换挡操纵阀中设置有调压阀组，由调压阀为挡 主要由变速操纵阀的换挡缓冲结构决定。根据国外 位离合器提供操纵油压，并通过向变矩器分流、储 同类产品的经验数据，～般推荐t，≤o．6s，t。= 能器效应控制离合器接合时的压力上升梯度，进行 0．9一1．3 s。图1中，Ps为系统油压；PI、pⅡ分别为前进 转矩容量调节。 I、Ⅱ挡工作油压。 ZLSO变速器换挡冲击大、换挡过程迟缓是用户 根据试验标准对变速器分别进行了输入转速为 700 r／min和2200 在使用过程中反馈较多的问题。换挡品质不佳会对 dmin时的工作油压试验，以及输 760 产品的动力