对转双转子电机在电动汽车上驱动特性.pdfVIP

( 自然 科学 版 ) 36 2 Journal of South China University of Techno logy Vo.l 36 No. 2 2008 2 (Natural Science dition) February 2008 文章编号: 1000565X( 2008) 对转双转子电机在电动汽车上的驱动特性* 罗玉涛 旷鹏 刘延伟 ( , 510640) 要: 研究了一种基于对转双转子电机的电动汽车驱动系统, 并对其进行数学建 和 仿真分析.分析了双转子电机左右输出轴及传动机构转动惯量的差异对汽车驱动的影响, 建立了基于双指数 型的纵向附着系数计算 型. 通过理论推导结合仿真分析发现: 基于 对转双转子电机的驱动系统具有转弯差速功能, 转弯时电磁转矩不变; 内外转子两侧传动 机构的总转动惯量差异对电动汽车的驱动加速度影响很小,在滑移率较小的情况下, 汽车 两侧车轮几乎具有相同的加速度速度和滑移率变化量; 只要把内外转子两侧传动机构的 总转动惯量差异控制在较小的范围内,即使在汽车完全打滑的情况下, 汽车两侧车轮的加 速度和速度也相差不大. 关键词: 电动汽车; 对转双转子电机; 驱动系统; 转动惯量; 滑移率 中图分类号: U 463. 2 文献标识码: A ( V). 1, 2 , . [ 13] . 20, , , , [46] . . 1 2, [7] , , [ 8] . (ADDRM ) ISA / ISG . , , , . , , . 1 基于 ADDRM 的驱动系统建 1 F ig. 1 V driving system modelbased on ADDRM , 收稿日期: * 基金项目: (; (2006A 作者简介: ( 1972), , , ,. mail: ctytluo@ scut. edu. cn 8 (自然 科 学 版) 36 : D ; i T ; T bi