对新编劳动三版《机械基础》教材四则概念的修正.docVIP

关于新编劳动三版《机械基础》教材四则概念的商榷 [摘要]：对2004年最新出版的《机械基础》（劳动三版）教材四则概念存在问题，从教学角度提出自己的看法和修改建议。 [关键词]：《机械基础》教材；概念；商榷；修正； 2004年中国劳动社会保障出版社出版的全国中等职业技术学校机械类专业通用教材《机械基础》（第三版），在前二版的基础上，对教材内容安排和衔接、教材的适用性、吸收学科的最成果、使用最新的国家标准等方面作了科学地修订，使教材内容加规范化。笔者在教学使用中也发现了一些问题。现就四则概念存在问题，提出自己的看法和修改建议，愿与编者和同仁们共同商榷。 一、教材P7页“传动比”概念存在“模糊性” 原文：“机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。” 分析：教材在叙述摩擦轮传动工作原理时，给出上述摩擦轮传动传动比概念，编者本意是将“转速（或角速度）”简称为“速度”。而我们知道在高中一年级《物理》或职校文化课《物理》课本运动学内容中，物体运动的“线速度”常简为“速度”,记作v，而转速n、角速度 、角加速度不能简称“速度”。因此学生常错误将教材传动比“定义”中“速度”认为是“线速度”，这为讲授后面机械传动传动比正确概念有关内容（如教材P8的摩擦轮传动传动比计算“表达式 ”、P10页的带传动传动比“公式 ” 、P38页的齿轮传动比“计算公式”、P67页的“蜗杆传动的传动比是指主的蜗杆角速度与从动的蜗轮角速度的比值”、P74页的“定轴轮系传动比是指轮系中首末两轮角速度（或转速）之比”）时带来了模糊影响，学生常感到教材“前后概念不一致”。 修正建议：把教材中有关传动比“定义”中“速度”术语统一改为准确的表述：“转速（或角速度）”，一方面体现科学性，另一方面不致造成学生对传动比概念的误解。 二、P30-31页差动螺旋传动概念与计算公式存在“矛盾性” 原文：P31页：“由两个螺旋副组成的使活动螺母与螺杆产生差动（即不一致）的螺旋传动称为差动螺旋机构”，P31：“差动螺旋传动中活动螺母的实际移动距离和方向，可用公式表示如下：L=N（Ph1Ph2）,……,当两螺纹旋向相反时，公式中用“+”号，当螺纹旋向相同时，公式中用“—”号……” 分析：上述差动螺旋传动公式，取“+”时，表示螺杆上两螺纹旋向相反时，活动螺母移动距离增大，活动螺母移动方向与螺杆移动方向相同，这与差动螺旋传动概念中“活动螺母与螺杆产生差动（即不一致）”内容矛盾。 修正建议：将教材P30—P31页“二、差动螺旋传动”内容改为“二、双螺旋传动”内容，并分两类讨论：“（一）、当螺杆两段螺纹旋向相同时，即为差动螺旋传动机构，活动螺母移动距离公式L=n(Sa—Sb),可作微调传动机构装置，……（二）、当螺杆两段螺纹旋向相反时，即为复式螺旋传动机构，，活动螺母移动距离公式L=n(Sa+Sb),可作增速传动机构装置……” 三、P42页齿轮“压力角”与“齿形角”概念存在“混淆性” 原文：“渐开线上各点处齿形角不相等。当渐开线齿廓在任意一点K与另一齿轮的渐开线齿廓相接触时，所受作用力FK的方向（即渐开线在K点的法线方向）与该点绕基圆圆心O回转时的速度vK方向所夹的锐角称为渐开线齿廓上任意一点K处的齿形角 ，也就是过齿廓上任意点K处的径向直线与齿廓在该点处的切线所夹的锐角（图3—13）。……” 分析：根据国家标准，压力角反映的是齿轮的动力传递情况，一般指“当渐开线齿廓在任意一点K与另一齿轮的渐开线齿廓相接触时所受作用力FK的方向（即渐开线在K点的法线方向）与该点绕基圆圆心O回转时的速度vK方向所夹的锐角称为渐开线齿廓上任意一点K处的压力角”， 越小，推动齿轮转动的的有效分力越大，传动越省力；齿形角反映的是齿轮的几何形状，一般指“过齿廓上任意点K处的径向直线与齿廓在该点处的切线所夹的锐角”，齿形角越大，齿根越厚，轮齿承载能力越大。由于压力角的两条边与齿形角的两边互相垂直，并且都是锐角，所以在数值上是相等的，但两者定义在本质上含义不同，显然上述这段教材内容，是一种模糊的认识，混淆了齿轮的“齿形角”与“压力角”概念的本质区别。 修正建议：虽然国家标准规定在齿轮零件图上，通常用分度圆上齿形角大小表示压力角大小，但是在编写教材表述概念时，还应把它们区别开来，以免学生学习时对压力角和齿形角的性质混淆一谈，因此原文第一句话（…..作用力FK的方向（即渐开线在K点的法线方向）与该点绕基圆圆心O回转时的速度VK方向所夹的锐角称为渐开线齿廓上任意一点K处的齿形角）中“锐角”不能称为“齿形角”