隧道结构蠕变性质模型试验的研究.pdfVIP

维普资讯 总 第 91期 西 南 交 通 大 学 学 报 TONG UNIVEKSITY L年薯l6 JOURNAL OF SOUTHW EST JJIIAA O SUM № ．g1 $ 隧道结构蠕变性质的模型试验研究★ 7 周德 ／ —-—————— 一 ， (岩土工程研充所) 【摘 要】 本文酒过室内模型试验，研究了开挖隧道后，设置和来设置衬砌时，隧道结构的蠕变 性，以及衬砌上围岩压力的时间效应 试验工作是在本所研制的模型试验设备上琏 行 ，文中对设备的配置及试件制作作 了详细介绍 试验结果较好地反映了隧道结构的 蠕变性质。 【关键词】 隧道，蠕变 ．模型试验，时间效应 ●-·-～ ·’_ 。-。-_。_。一 前 言 在隧道工程 中，蠕变现象主要表现在两个方面。其一+隧道开挖来支护前，受二次应力场的 作用，围岩的收敛随时问逐渐加剧。如不采取有效工程措施，会严重影响正常旖工。其二，设置 衬砌后，因围岩与衬砌相互作用，造成衬砌上的压力随时问增加 。此压力常稚为围岩流变压力 施工期间由于此压力的存在 ，给衬砌的设置带来困难 。在隧道完建并投入运营后，因此压力随 时闻的发展 ，会引起衬砌开裂 。酿成隧道 内掉渣、漏水、精气 、甚至塌方等工程病害。在蠕变特 性显著的软岩隧道 中，上述两种现象的表现尤为明显。因此研究隧道结构的蠕变性质，具有重 要的理论和工程实用意义。现有文献资料表 明，在此项研究中，理论工作做得较多，特别是圆形 隧道，一些文献 已给出了描述围岩蠕变、国岩流变H{力等理论式[I]。与此相 比，试验研究成果 显得很不足。主要是试验工作困难较 多．要求较严，一般要求：(1)根据材料性质控制试验环境 的温湿褒f(2)严格控制加载速率和加裁选径 。在长期蠕变试验中应使荷载具有足够的稳定性 (3)量测仪器应有很好的稳定性 我们研制成了一套模型试验设备 能较好地满足以上要求。在 此设备上进行 了隧道结构蠕变性质的试验研究，取得了较满意的试验结果 。 1 模型试验设缶 采用的试验设备包括模型试验框架 、加载及量测系统 该设备可对 5OOx500×200(ram~) 的试件进行平面应力或平匿应变条件下的模型试验 整 ，r框架可相对于铅直线转动 0。～30。， 以模拟倾斜应力场。作用在试件边界 E的压力，由六个千斤顶组成不同的力 ，以和 ’。。，给试 件施加竖直方 向的压力， 和 尉施加侧压力 这三对力各由两级杠杆式分配块传到试件上 。 试件表面与压板之 问采用与试件相 同的材料接触，以使变形匹配 调节一级压板 上，、 和 n 奉文于 I992年 6月22Ⅱ收到 ★博士点基金资助项 目 维普资讯 的作用点及其支点的位置，可使试件边界上承受不同形式的荷载。该设备可对试件旌加三角 形、梯形及其它形式的俩压力。本项试验采用均布侧压力和竖直压力。wY一300／tV型液压稳 压器 向六介平斤顶供液压。由于该稳压器的加载速率、加载途径难以控制 ，加之稳压精度不高。 为此研{I；I了一台MCCS--1型仪器来控制该稳压器 。将预定的加载速率、加载途径、稳压值、稳 压精序善参数输入该仪器 ，稳压器则按照指定的加载程序给试件施加 、 和Fs。稳压精度可 选 5‰ 除了用二级杠杆式分配块将荷载传递到试件上以外，还可采用柔软的液压囊方式加 裁 此时试件尺寸可达 gOOXgOOX200(ram。)。 萝滟I仪器