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特别报道 SPECIALREPORT 丰田召回的是责任 文 ／张子 良 日 近，无论是网络媒体还是报干U杂 品越来越差，而是市场的进步 ，代表着消费者 取 志，有关汽车召回的新闻铺天盖 能够更大程度的拥有知情权。而下边的事件回 地。而以丰田为 “目标 ”的舆论更是众说 放，也希望能够给汽车厂家一些警醒和启示。 纷纭。 1月2旧 ，丰田汽车公司因油门踏板踩放不 越来越多的质量问题曝光，不代表市场产 顺的潜在问题，丰田美国公司宣布召回23。万辆 36＼ChlnaBrand＆ l特别报道l 7-fi,车。决定扩大在美国市场上召回范 国生产的75552辆RAV4，召回原因仍 “不召回”上。然而，出乎丰田意料的 围，使在北美的丰田汽车召回数量上升 然是油门踏板问题。1月29日，丰田汽 是，貌似负责任的召回行动反而迎来各 到590万辆。丰田公司也将召回在中国 车宣布召回欧洲约180万辆油门踏板隐 种猜疑和抨击。 市场销售的丰田进口车4万辆和国产车 患的车辆 ，并称召回范围可能继续扩 部分消费者怀疑丰田公司召回的 75万辆。同时 ，也在考虑召回欧洲市 大 ，蔓延至中南美洲和中东等地区。 原因。他们认为成本敏感的丰田不会 场上近20。万辆丰田汽车。这样，卷入 “踏板门”而召回的丰田汽车数量将达 800万辆之巨，是有史以来最大规模的 一 次汽车产品缺陷召回事件 。一周之 后 ，丰田又分别宣布在欧洲、中东、北 美以及中国宣布召回车辆。4个月内， 丰田汽车全球召回总量接近l00。万辆。 全球 “通缉油 门踏板 问题 ” 车辆 近千万辆丰田汽车的召回原因是 这些汽车的油门踏板因设计问题在踩 下去之后可能无法恢复到正常位置 ， 存在极大安全隐患。召回的车辆包括 RAV4、Matrix、Avalon等8款车型。 这样大规模的召回，成本就是天文数 字 ，正值丰田攀上全球产销第一的至 2ooc~ 8月24日，丰田在华两家合资企 为了这样一个很小很鸡肋的原因付出 尊地位之际却遭遇消化不 良，对丰田 业——广汽丰田、一汽丰田宣布，由 如此大的代价召回，应当是产品本身 的世界第一以猛烈一击。 但丰田还 于零部件出现缺陷，自8月25H开始 ， 出了更大更严重的问题。简而言之 ， 是在 “主动召回”、 “指令召回”、 召回部分凯美瑞 、雅力士、威驰及卡 消费者的矢口情权被忽略了。 “隐匿召回”和 “拒不召回”的诸多 罗拉轿车，涉及车辆总计688314辆。 自2004年7月至2009年8月，丰 选项中，果断选择了 “主动召回”和 这是我国2004年实施汽车召回制度以 田在中国共有24次召回，涉及车辆近 “主动申报”。这看似费解 ，实则来 来，数量最大的一项召回。 120万辆。而同期丰田在中国市场售 源于法律制度压力。值得注意的是， 此次召回的车辆包括了丰田在中 出的汽车也不过是l30多万辆 ，也就 丰田汽车本次召回的230万辆车中，有 国市场的所有主力车型。丰田宣称 ， 是说 ，丰田在中国平均每卖出lO辆汽 170万辆是 “二次召回”。在2009年l1 大规模召回的原因是同一供应商供应 车 ，就有9辆存在隐患需要召回。如 月，丰田汽车曾召回丰田和雷克萨斯 给两家企业的零部件出现缺陷，广汽 此频繁地大批量召回，让丰田质量大 品牌的427万辆汽车，而这些刚刚走出 丰田和天津一汽丰田承诺将对召回范 打折扣。在一项 “你是否还会购买丰 4S店维修车