城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响_刘保奎.pdfVIP

下载本文档

8
0
约1.26万字
约 7页
2017-08-31 发布于重庆
举报
版权申诉

城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响_刘保奎.pdf

1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

城市轨道交通对站点周边土地利用结构的影响_刘保奎.pdf

= 1006- 3862(2009)04- 0149- 07 * ** 刘保奎冯长春 ( , , 100871) = 近年来, 城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响得到广泛研究然而于缺乏有效的定量评价模型, 以往研究中侧重于交通对土地利用结构影响机制的定性阐述, 定量研究较少, 难以从客观上反映城市轨道交通对土地利用结构的影响过程及其复杂性特征本文以GIS 空间分析工具为基础, 运用信息熵模型和土地利用均衡度模型对深圳地铁1 号线的5 个站点在地铁开工前与建成后的土地利用结构进行评价结果表明: 城市轨道交通对站点周围土地利用结构的影响在传统中心区和新区表现为不同的特点, 传统商业中心区土地利用信息熵和均衡度下降, 新区土地利用信息熵和均衡度上升造成这一现象的原因在于, 城市轨道交通的建设( 尤以连接传统中心区与新区的城市轨道交通更为明显) 使得传统中心区在交通通达性上的优势相对弱化, 而新区的交通通达性在绝对和相对两方面均有所提高 = 城市轨道交通; 土地利用结构; GIS; 信息熵; 均衡度 = = A , 1 , , , , , , ( , 1998; , 1999; , , 2000; , 2000; , 2000; , , 2000) , , , , , GIS , , 1 ( , 2001; , 2004; ( 2000 ) ( 2005 ) , 2004; 2004; , 2005; , 2006; , 2007) , , 1854 / 0 K. Clausius( ) ( Entropy) ( ) , 2 1 ( ) * : ( : , 1999 12 , 2004 12 2006BAJ05A04) ** : , E-mail: fcc@ ur an. pku. edu. cn , , 17. 4 16 2009 4 Ur an Studies Vol. 16 No.4 2009 1 49 刘保奎等: , 15 , / 1 0: , 1 : 5 ( 2005) shp 6