谈客车涂装质量控制--吉学刚.docVIP

谈客车涂装质量的控制与管理 吉学刚（中通客车控股股份有限公司，山东聊城 252000） 摘要：以客车涂装工艺流程为主线，对影响客车涂装质量的各个环节及质量控制要求进行分析和阐述。 关键词：客车涂装 工艺流程 前处理 底漆 原子灰 中涂漆 图案漆 清漆 漆面美容 涂装材料 用漆体系 0 引言 造型设计、图案色彩、涂装质量是影响制约人们对客车外观效果直接评价的关键因素。涂装做工精细度、漆膜丰满度和鲜艳性、涂层防腐性和耐老化性是客车涂装质量控制的重要内容，其系统性、综合性比较强，每道工序都能最终影响客车涂装整体质量的优劣，并且各工序环环相扣，相互影响制约。 1 客车涂装工艺流程 前处理→底漆→原子灰刮磨→中涂漆→面漆喷涂→粘彩条及防护→图案漆喷涂→整车打磨→罩光清漆（为增强漆膜丰满度和减轻图案漆边痕，国内客车制造厂如苏州金龙、厦门金旅等其外装饰漆喷涂完毕再执行双层做法，即增加框线处的内容）。整车涂装施工过程及最终质量控制参数见表（1）所示。 表（1） 整车涂装控制参数一览表 控制项目 控制参数/内容 控制项目 控制参数/内容 涂-4施工粘度 视气温、产品15～20s 喷枪气压 0.2～0.4 Mpa 总膜厚（不含腻子层） 底漆 ≥20μm 喷枪距离 200～300mm 中涂 打磨前≥80μm；打磨后≥65μm 扇面搭接量 1/2～2/3 面漆 素色漆≥110μm不罩清漆；金