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振　 动　 与　 冲　 击 第 18 卷第 4 期 . 18 . 4 1999　 JOU RN AL O F V IBRA T ION AN D SHO CK V o l N o 某燃气轮机试验工艺基架结构静动力分析 尤国英　陶　月　黄　飞　吴群英 (船舶工业总公司第七 0 三研究所无锡分部) 摘　要　本文采用有限元法及子结构技术, 建立了某燃气轮机试验主设备工艺基架结构体系的力 学模型, 计算分析了各结构的静位移、静应力、固有特性、动态响应和动应力, 并讨论了各主设备之间振动 的相互影响。结果表明, 工艺基架各结构有较好的静态和动态特性, 其设计是合理的。本文得到的一些计 算数据可供有关设计人员和试验人员参考。 关键词: 燃气轮机试验, 工艺基架, 有限元, 子结构, 动态响应 中图分类号: T K47,O 327 0　引　　言 随着近代工程技术的飞跃发展, 特别是航空航天、船舶、海洋工程等技术的迅速发展, 人们对设 备或结构的振动要求愈来愈高。燃气轮机是船舶动力装置的核心, 它的振动必须加以预测并能严格 控制。某燃气轮机装置系国外引进设备, 在其装船使用之前需进行陆上性能试验。为了主设备的安 全及试验的顺利进行, 应避免结构与设备产生共振, 这就要求设计的工艺基架结构须有良好的静态 和动力特性。因此, 对工艺基架进行结构分析, 主要有两个 目的: 一是校核结构设计是否合理, 即能 否避开有害振动; 二是为试验提供一些有价值的计算数据。 本文采用有限元法及子结构技术, 建立了某燃气轮机单机试验主设备工艺基架结构体系的力 ( ) ( 学模型, 计算分析了工艺基架各结构的静态特性 静位移、静应力 和动态特性 固有特性、动态响应 ) 和动应力 , 并讨论了各主设备之间振动的相互影响。本文得到的一些结论, 可供有关设计人员和试 验人员参考。 1　工艺基架的构成 某燃气轮机进行陆上单机性能试验, 燃气轮机所做的功, 经其动力涡轮输出, 由水力测功器消 耗。主设备燃气轮机和水力测功器分别安装在各自的工艺基架上。燃气轮机的工艺基架结构较为 复杂, 由主机架、排气管支架、前底架、后底架四个结构组成。排气管支架落在后底架上, 主机架横跨 前、后两底架, 前底架和后底架通过各自的地脚螺栓与基础平台的槽铁固定。水力测功器的工艺基 架比较简单, 它也由四个结构组成, 其地脚螺栓与基础平台固定。整个试验台的结构布置如图 1 所 示。 2　力学模型 由于整个结构体系较大, 如采用有限元整体计算, 则结构自由度太多, 在微机上难以实现, 故采 用子结构方法。将基础平台、测功器底架、排气管支架、主机架、前底架、后底架都作为子结构进行网 格划分, 如图 1 所示共有 6 个子结构。用一个母结构来实现各子结构之间的连接关系。母结构是一 　　收稿 日期: 1998- 10- 22　　修改稿收到日期: 1999- 02- 09 　　第一作者　尤国英　男, 高级工程师, 1964 年 11 月生　 © 1994-2010 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved. 第 4 期　　　　　　　　　　　　　　尤国英等: 某燃气轮机试验工艺基架结构静动力分析　　　　　　　　　　　　　　　　 75 个空架子, 它仅有节点而无任何单元。 2. 1　子结构单元划分 基础平台是一个呈长方形的钢筋混凝土结构, 划分为板壳单元。工艺基架各结构都是钢板焊接件, 并由螺栓联接, 故划分为板壳单元和梁单元的集合 体。整个结构体系共划分为 1452 个板壳单元, 326 个梁单元, 节点数 1657 个, 自由度数近 10000 个。 2. 2　质量和刚度