我国物流上市公司运营效率实证的研究.pdfVIP

第4期总第234期 商业经济与管理 No．4V01．234 2011年4月 OFBUSINESSECONOMICS Apr．201l JOURNAL 我国物流上市公司运营效率的实证研究 钟祖昌 (广东外语外贸大学国际工商管理学院，广东广州510006) 摘 要：文章运用三阶段DEA方法，实证评估了2001—2008年我国28家物流上市公司的运 营效率。实证结果显示：如果对外生环境变量和随机冲击的影响不加以控制，物流企业的纯技术 效率值往往被低估，规模效率值往往被高估，且高估程度大于纯技术效率被低估的程度；三阶段 DEA的计算结果表明，我国物流企业的综合技术效率值较低，平均为0．668，而出现低效率主要 原因是规模效率低下；物流企业规模与物流企业的效率具有显著的正相关关系，不同类型物流企 业的效率存在较大差异，仓储企业的综合技术效率值最高。 关键词：物流企业效率；三阶段DEA；环境效应；随机误差 中图分类号：F253 文献标识码：A 文章编号：1000—2154(2011)04—0019—08 引 言 为应对全球金融危机，2009年初，国家出台了《十大振兴规划》，而物流业是服务业中唯一入选的产 业，可见物流业在国民经济发展中的重要地位。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型 服务产业，在促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。但是， 我国物流业在快速发展的同时，长期以来粗放发展所累积的矛盾也日益突出，而物流企业的效率低下一直 是阻碍我国物流业发展的重要瓶颈。根据中国仓储协会在2000—2005年所做的5次《中国物流市场调研报 告》显示，仓库的平均利用率为83．64％，而铁路专业线平均利用率只有59％，社会物流总费用与GDP的比 率高出发达国家1倍左右。大部分物流企业的服务仍然停留在附加值较低的传统服务，物流企业的服务刨 新能力不足，物流服务效率较低，存在较大的资源浪费。因此，如何提高我国物流企业的生产效率是摆在所 有研究我国物流学者面临的重要课题。本文运用三阶段DEA模型评估我国物流上市公司的效率，以客观 评价我国物流企业目前的发展状况，为物流企业的效率改进和物流业的调整和优化提供决策支持。 二、文献回顾 国外学者对物流企业效率的研究主要集中在效率的测度及其影响因素。Anthony‘13则采用DEA方法 对配送企业的效率进行了分析。Michael㈨从用户的角度分析了影响物流企业效率的关键因素，研究结果 表明：用户信任、有效沟通、客户满意度、机会行为、企业信誉会对物流企业生产率造成显著影响。Hokey… 收稿日期：2010—07—08 “十一五”规划课题(08Y35) 作者简介：钟祖昌(1976一)，男，福建永泰人。广东外语外贸大学国际工商管理学院副教授，经济学博士，主要从事物 流与供应链管理、产业集群方面的研究。 万方数据 20 商业经济与管理 2011焦 利用DEA模型对美国物流企业的效率进行了分析，发现物流企业的服务网络和业务范围在一定程度上会 较分析，发现大部分港口都处于无效率的状态。Amer[51采用限制性DEA模型，并运用美国某物流企业下 属19家仓储中心的投入产出数据进行了实证分析，发现货物储存形态、作业通道的大小和仓储中心规模对 的相对效率和规模效率进行了实证研究与分析¨o。邓学平利用DEA．CCR模型和Window Analysis技术对 我国18家物流企业在2001—2006年间的效率变化进行分析1。 综上所述，现有的研究基本上都是采用传统的DEA方法来度量物流企业的运营效率，也就是将所有的 投入与产出变量与相关的环境变量(先归类为投入或产出项)直接同时纳入，一起估算生产边界与效率，所评 估的效率值并不能真实反映我国现阶