某大厦招商策划案范文(15页)定稿.docVIP

公路: 苏昆太高速公路、沪宁高速公路、苏沪高速公路、机场路、312国道、339省道、224省道、342省道穿越其境。 ■花桥镇基本状况 花桥镇概况 花桥镇区域环境花桥镇地处苏沪交界处，位于上海郊区环线内，东靠上海国际汽车城和浦东新区，西邻昆山国家级开发区和苏州新加坡工业园。素有“江苏东大门、上海后花园”之称，是昆山市的汽配商贸物流重镇。花桥镇规划总面积50平方公里，人口45000人，已形成四大支柱产业即汽车零配件产业、高科技电子产业、现代商贸物流产业、传统工业产业。 花桥镇距上海市中心34公里，距虹桥机场25公里，距上海浦东国际机场65公里，距吴淞集装箱码头30公里，距昆山市区16公里，距苏州市50公里。依托沪宁高速公路（上海跨入江苏的第一个交流道口就设在花桥境内）、312国道（东起上海西至新疆）、沪宁铁路和同三国道（北起黑龙江的同江南至海南的三亚）、上海郊区环线（A30，在花桥境内与沪宁高速公路互通）以及拟建中的京沪高速铁路、轨道交通（上海市中心至安亭上海国际汽车城），组成了花桥镇四通八达的交通网络。 花桥镇区位图 2、宏观经济发展状况： ■花桥人口分析（截至2004年底） ■花桥GDP增长分析（截至2004年底） ■花桥交通： 花桥地理位置得天独厚，区域内各级道路纵横交错，且与上海、江苏其它地区融为一体。宏观层面上，花桥交通条件十分便捷，拥有商务办公发展所必须的最高交通可达性。 陆运：铁路方面，沪宁铁路、京沪高速铁路东西向穿越，离华东地区最大铁路编组站——南翔铁路编组站18公里；沪宁城际铁路已立项建设，并在花桥设站。公路方面，沪宁高速公路东西向穿越并有花桥、陆家两个枢纽；沿海大通道同三高速公路南北向穿越并与沪宁高速公路互通；苏沪高速公路机场路枢纽距离仅10公里；另外312国道东西向穿越全境。 2007年?9月28日开通花桥国际商务城到上海虹桥机场、到浦东机场跨省公交化班线，以及另一条公交线路为花桥国际商务城到上海人民广场。这2条线由昆山长途汽车客运有限公司和昆山全通巴士公司营运，2条线安排的是大巴士车，共有8对车辆。 水运：距离上海洋山深水港100公里，上海吴淞江集装箱码头38公里，吴淞江横贯境内。 空运：距上海虹桥国际机场、高速铁路虹桥枢纽25公里；浦东国际机场80公里。 永泰周遍人车流统计 10月10号 15：30—16：30 上A30路口： 机动车307小时 10月11号 9：30—10：30 312国道出江苏： 轿车225辆/小时 面包车 99辆/小时 货车 434辆/小时 客车 10辆/小时 公交 9辆/小时 出租车 9辆/小时 非机动车 84辆/小时 行人 11 人/小时 10月11号 13：30—14：30 312国道进上海 机动车 593辆/小时 非机动车 80辆/小时 行人 18人/小时 ■花桥国际商务城区位 花桥国际商务城所在区域为原昆山市东南部的花桥镇，东接上海市汽车工业城安亭镇，西以吴淞江为界与昆山千灯镇相望，南与上海市青浦区连接，北与昆山市陆家镇和上海市嘉定区相连。花桥直接与上海市接壤，素称江苏“东大门”，是江苏嵌入上海的一块宝地，享有上海的地理优势及江苏的优惠政策。同时，花桥镇处于上海浦东、昆山、苏州新加坡工业园三个国家级开发区之间，距上海市中心34公里，苏州市中心53公里，昆山市中心16公里，是沪宁发展轴和沿沪发展轴交汇的重要节点。抛开行政界线，从经济地理角度看，花桥位于上海都市经济区较核心的区域。上海大都市区的范围被定义为以上海为中心、以100km为半径的辐射圈，包括上海市、苏州市和嘉兴辖属县市构成的扇形区域。在此区域内，经济信息的交流往来十分密切。 昆山作为苏南经济区最先起步的地区之一，城市经济特别是外向型经济发展迅猛，并且一直保持着强劲的增长势头。通过对昆山所辖10个镇和一个开发区的横向比较分析来看，昆山市的首位度较高，玉山镇和开发区的经济总量占到全市的一半以上，其他各镇中，陆家、张浦、周市、花桥的GDP较高，体现出明显的地理分布特征。首先是这些镇直接临近昆山主城区和开发区，第二是位于昆山朝上海的方向。花桥虽不与昆山中心城区直接相邻，但是距离已经十分临近，同时直接与上海接壤的地缘条件将是其最突出的发展优势。 ■花桥周边区域关系图 ■花桥国际商务区概况 2000年12月，江苏省外经贸厅和昆山市政府共同做出“建设江苏花桥国际商务中心”的决策，商务中心集国内外商贸办公、展示展销、仓储物流为一体，是依托上海、接轨国际、服务华东、辐射全国的现代商贸物流产业的功能区。 花桥国际商务城地处苏沪交界处昆山市花桥镇，地域面积50平方公里，距离上海市中心不到25公里，西邻昆山国家级开发区，东靠上海国际汽车城，正好处于沪宁经济走廊这一上海对外经济主通道的第一节点。花桥国际商务城对外交通十