竹埠港湘江大桥8×42m连续箱梁多点顶推法施工.pdfVIP

　公路　2003 年 1 月　第 1 期　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　 　 2003　 1　 H IGHWA Y Jan N o ( ) 　文章编号: 0451- 0712 2003 01- 0135- 06　　　　中图分类号:U 445. 462　　　　文献标识码: B 竹埠港湘江大桥 8 ×42 m 连续箱梁 的多点顶推法施工 薛江伟, 赵　晖, 叶　李 ( 中铁大桥工程局集团三公司　花都市　510800) 　　摘　要: 竹埠港湘江特大桥是湘潭～ 邵阳高速公路上最大的一座特大桥, 为分离式双幅桥。根据地形地貌的 情况, 西引桥 8 ×42 m 预应力连续箱梁采用多点顶推法施工。重点介绍箱梁段施工平台布置, 钢导梁的安装与连接, 支承滑道, 牵引装置, 工艺流程, 顶推操作, 起落梁及支座安装等。 　　关键词: 连续箱梁; 多点顶推法施工; 施工平台; 工艺流程 1　竹埠港湘江大桥设计概况 340 ) , 钢板采用 235 钢。 M Pa Q A 竹埠港湘江大桥是湘潭～ 邵阳高速公路上的一 座特大桥, 位于湘潭市境内, 桥长 1 178. 5 m , 为分 2　准备工作 离式双幅桥, 两幅桥间距 1. 0 m 。桥跨布置为: 6 × 2. 1　施工场地布置 42 m + 54 m + 3 ×98 m + 54 m + 8 ×42 m + 9 × 在连续箱梁末端的 21 号～ 19 号墩跨处, 宽 20 m , 主桥为 54 m + 3 ×98 m + 54 m 的连续—刚构 30 m 范围设置箱梁节段预制平台, 19 号～ 18 号墩 体系, 两边引桥均为连续箱梁, 其中西岸 8 ×42 m 预 间设临时墩, 并将临时墩用预应力筋与 19 号墩帽梁 应力混凝土连续箱梁在 19 号～ 11 号墩之间跨越湘 相联; 在湘江大堤上设顶推梁体测量控制观察台及 江大堤及湘江河道, 综合比较各种施工方法后, 确定 顶推系统主控站, 各墩顶设置滑道及横向限位装置, 采用多点顶推法施工, 单幅顶推连续梁重达 8 800 t , 各接力墩上安装牵引梁体用的穿心式连动千斤顶和 顶距 336 m 。 一个自动连续顶推泵站及托架平台。连续箱梁顶推 西引桥的预应力混凝土连续箱梁每幅为等高度 施工总体布置见图 1 所示, 半幅桥的横断面布置见 单箱单室截面, 梁高 2. 8 m , 支座横向中心距5. 4 m , 图2 所示。在平台旁设置一台Q T Z210 塔吊及一个 箱梁上翼缘宽 15. 0 m , 底板宽 7. 0 m , 桥面板厚 1 500 L 混凝土搅拌站。 0. 25 m , 腹板厚 0. 4～ 0. 8 m , 底板厚 0. 36～ 2. 2　梁体节段预制平台 0. 25 m , 端横隔墙厚 1. 2 m , 中间支座处横隔墙厚为 预制平台是梁体预制顶推的基地, 采用 1. 0 。 600 钢管柱平台, 用柴油锤打桩机插打, 控制最 m mm 8 ×42 m 连续箱梁预应力束布置为: 纵向在箱