基于恶劣气候条件停运率建模及电网充裕度评估.pdfVIP

第 33 卷 　第 13 期 Vol . 33 　No . 13 2009 年 7 月 10 日 J uly 10 , 2009 基于恶劣气候条件的停运率建模及电网充裕度评估 孙荣富 , 程 　林 , 孙元章 (清华大学电机系电力系统国家重点实验室 , 北京市 100084) 摘要 : 基于载荷在恶劣气候条件下对输电元件停运率的影响 ,考虑到气候条件和电力系统运行工 况的不确定性 ,首先将停运率与载荷之间的确定性模型模糊化 ;然后将风力载荷 、冰力载荷和线路 潮流水平作为输入变量 ,构建 3 个输入变量的停运率模糊 ift hen 规则和模糊推理系统 ;最后对模 糊推理结果进行解模糊化 ,得到特定运行工况下停运率的确切值 , 以便于分析与气候条件相依的输 电线路停运率对互联系统可靠性的影响 。根据上述步骤可分析极端气候条件引起线路停运率变化 对互联电力系统可靠性的影响 。对于 R T S79 系统 ,假设气候条件影响 5 条区域间的联络线 ,在 3 种气候条件下分别计算线路停运率 ,并求解分析气候条件对互联系统可靠性的影响 。 关键词 : 停运率 ; 气候条件 ; 模糊推理系统 ; 风力载荷 ; 冰力载荷 ; 解模糊化 中图分类号 : TM732 0 　引言 果进行解模糊化 ,得到在某种运行条件下元件停运 率的精确值 。根据上述线路元件受环境影响的条件 2008 年 1 月份以来 ,一场大范围的雨雪冰冻灾 相依停运率 ,分别求解互联系统区域发电可靠性的 害袭击了中国南方大部分地区 ,持续的高强度极端 变化 ,并分析极端气候条件引起线路停运率变化对 气候条件所造成的冰灾使电网遭受了有史以来最严 互联电力系统可靠性的影响 。 峻的考验 , 电力线路多次冰闪跳闸 , 电力杆塔倒塔断 线事故频有发生[ 13 ] 。由事故线路 的统计数据来 1 　线路停运率建模方法 看[45 ] ,极端气候条件影响线路故障的主要因素包括 在极端气候条件下 , 电网架构和拓扑需要满足 风向风速 、覆冰厚度 、空气温度和湿度等 。其中风向 2 个条件 : 风速引起的风力载荷和覆冰引起的冰力载荷对线路 ) 1 输电通道不要集中在一起 ,应根据地形特点 故障的影响是最主要的。 进行分散 ,尽量避开易产生冰灾的地形 。 极端气候条件虽然比较少见 ,但是其导致电力 2) 适当提高骨干 、战略通道的设计标准 ,保证电 系统元件停运率的急剧增加 ,从而造成了很大的经 网关键通道的适度冗余 。 济和社会影响 。由于恶劣气候引起的输电线路停运 虽然恶劣冰雪灾害气候不常见 ,但其对电力系 率的增加 ,使得电力系统发生故障的可能性急剧增 统元件停运率的影响是巨大的 ,尤其是对输电线路 加 ,此时电力可靠性评估中若不考虑恶劣气候对电