海瑞克盾构刀盘刀具损坏实例分析.pdfVIP

盾 构 工 程 海瑞克盾构刀盘刀具损坏实例分析 CaseanalysisofHerrenknechtshieldcuttertooldamage 钟志全 ／ZHONGZhi—quan (广东华隧建设股份有限公司，广东 广州 570000) [摘 要】介绍海瑞克 625O型泥水盾构在上软—F硬地层中掘进时刀盘刀具损坏的工程实例，并初步分析了 刀盘刀具损坏原因，以供同仁参考。 关【键词】盾构施工；刀盘刀具；损坏 盘刀具损毁严重。 1 工程概况 2 刀盘刀具检查结果 广州市某地铁工程包括2个车站和 2个盾构 隧道区间，两区间长度为 259．1m+587．494m ， 开舱后对左线盾构刀盘刀具进行了全面检查 ， 两区间之间的车站长度为72．2m。盾构隧道 内径 情况如下。 5400mm，外径 6O00mm，管片厚 300ram， 1)滚刀 双刃滚刀共有 15把 ，按刃从 1～30 单环管片宽 1．5m。工程采用德国海瑞克公司生 标号。其 中# 15．16、# 17．18滚刀已经不见刀 产的2台@6250型泥水平衡盾构进行隧道掘进 圈，刀鼓磨蚀 已至刀轴，如图1所示；#19．21滚 施工。盾构最大总推力为34210kN，转速为 0～ 刀多向偏磨 ，刀圈出现断裂的裂口，如图2所示； 2．5rpm，定额扭矩为 4346kNm，脱困扭矩为 # 5．6滚刀磨损 1mm，#9．10滚刀磨损6ram， 5213kNm。盾构刀盘有8个条幅，始发时刀盘配 #13．14滚刀磨损3mm，#23．25滚刀磨损6mⅡl； 有2把双刃边缘滚刀、13把可更换先行刀、68把 其他滚刀基本完好。 刮刀。 根据勘查资料 ，线路前半段隧道洞身基本位 于冲积～洪积土层4—1、可塑或稍密状 白垩系 红层残积土层5—1、硬塑或中密状 白垩系红层 残积土层5—2、粉砂质泥岩全风化带6和粉 砂质泥岩强风化带7中，局部粉砂质泥岩中风 化带8；后半段隧道洞身以7、8地层为 主，底部有微风化粉砂质泥岩9。 按施工策划左线盾构在 392环位置将全部的 先行刀更换为双刃滚刀，以提高破岩能力 。但当 盾构机继续向前掘进至399环时，推进速度迅速降 低，加大推力则扭矩上升很快，而推进速度无增 加 ，并且经常有卡刀盘现象，以致无法推进 。初 图1 # 15．16滚刀刀鼓磨蚀、刀圈脱落 步判断刀盘刀具存在 问题 ，于是开舱检查发现刀 刀盘面刮痕明显 74 2010(02)c0NsTRUcTfONMECHANIZATO／N 盾构 工 程 图2 # 19．21滚刀多向偏磨、刀圈断裂， 刀盘面刮痕明显 图4 损坏的刀盘刀具位置示意图 2)刮刀 在刀盘面距 中心2．3m～2．55m范围 当开始掘进395环时，适当增大了推力和推进速 内的刮刀磨蚀至刀座根部。相应范围内的刮刀基本 度，扭矩则迅速增大到1922kNm。根据地质勘察 都 已损坏或脱落、刀座也已磨蚀 ，如图3所示。 报告 ，盾构底部开始进入硬岩，因此当时判断属 正常情况。但在后续的推进过程 中，控制推力和 转速不增加的情况下掘进速度却一直下降，而扭 矩也在不断增大