基於施工過程的淺埋小淨距隧道圍岩壓力分析.pdfVIP

第八屆海峽兩岸隧道與地下工程學術與技術研討會 2009 年 11 月 台北 基於施工過程的淺埋小淨距隧道圍岩壓力分析基於施工過程的淺埋小淨距隧道圍岩壓力分析 基於施工過程的淺埋小淨距隧道圍岩壓力分析基於施工過程的淺埋小淨距隧道圍岩壓力分析 1 2 1 龔建伍 ，夏才 ，雷學文 1武漢科技大學 城市建設學院 2 同濟大學 地下建築與工程系 上海 摘要摘要 摘要摘要 以公路隧道設計規範為基礎 ，結合小淨距隧道的特點，對淺埋小淨距隧道的 圍岩壓力進行了理論分析和探討 ，提出了考慮隧道雙洞先後施工過程的圍岩壓力 分析模型和計算方法 ，並通過算例對圍岩壓力分佈規律及其影響因素進行了分 析，指出了淺埋小淨距隧道圍岩壓力分佈的偏壓特徵 ，最後通過工程監測實例對 理論計算結果進行對比分析和驗證 ，表明了理論計算公式和分析模型的合理性。 本文提出的計算方法 ，可使小淨距公路隧道結構支護參數的設計更加安全、合 理，研究工作亦為今後圍岩壓力分析計算和隧道結構設計提供了新的思路和參 考。 關鍵字 ：小淨距隧道、圍岩壓力、設計荷載、施工過程。 一、一 、前言前言 一一 、、前言前言 小淨距隧道已逐漸成為解決特殊地質地形條件下公路線橋隧銜接 、總體線型 優化以及土地資源合理利用等問題的有效結構型式之一 ，可以預見，在短隧道建 設的巨大市場需求下 ，在未來相當長的一段時間內，小淨距公路隧道具有很好的 建設前景[1] 。然而，縱觀當前眾多小淨距隧道工程實例，隧道結構支護參數的設 計選取千差萬別 ，即使在地質條件和結構形式均相近的情況下 ，不同的隧道其結 構設計參數也仍然存在較大的差異 ，這在一定程度上與結構設計荷載的計算有很 大的關係 。 當前小淨距隧道的結構設計 ，仍然採用與普通分離式單洞隧道基本相同的計 算方法 ，圍岩壓力的計算主要是以前人工程實踐經驗為基礎，通過統計分析得出 的荷載計算模式 ，然後考慮淨距的影響和安全儲備，將計算荷載進行放大，或將 [2,3] 中間岩柱彈性抗力適當減小進行計算 。目前，對於小淨距隧道圍岩壓力計算理 論的研究尚不多見 ，且均未考慮隧道施工過程的影響[4,5] ，而實際上 ，施工過程對 圍岩壓力影響較大 ，而圍岩壓力的分佈和大小又直接影響了支護參數的選取 ，理 論計算與實際工程不可避免的存在較大差異 ，這一點已從現場監測結果得到 了一 定的證實[6-8] 。因此 ，從單洞隧道得出的圍岩壓力研究成果不能直接應用於小淨距 公路隧道的結構設計 。 B13 - 1 龔建伍等人 基於施工過程的淺埋小淨距隧道圍岩壓力分析 本文在公路隧道設計規範的基礎上 ，針對小淨距隧道先後施工相互影響的特 點，對淺埋小淨距隧道的圍岩壓力進行理論分析和探討 ，以期建立淺埋小淨距隧 道圍岩壓力分析模型和計算方法 ，為小淨距公路隧道結構支護參數的合理設計提 供一條新的思路和參考 。 二、二 、圍岩壓力計算方法圍岩壓力計算方法 二二 、、圍岩壓力計算方法圍岩壓力計算方法 2.1 分析假定分析假定 分析假定分析假定 借鑒公路隧道設計規範隧道荷載計算方法 ，擬 定淺埋小淨距隧道假 定滑動破 W W W 壞模式及計算荷載簡圖如圖 所示 ，圖中， 、 、 分別為岩 土 體A C E