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23 2 ( ) Vol.23No.2
2009 3 Journal of ShandongUniversity of Technology(Natural Science Edition) ar. 2009
:1672- 6197(2009)02- 0007- 06
, ,
(山东理工大学交通与车辆工程学院智能交通研究所, 山东 淄博255049)
: 交通需求预测是城市规划和城市交通规划的 心内容之一, 同时也是制定交通需求管理
(TD )策略的基础.传统的预测模型多以/ 四阶段法0 为基础, 对调查数据进行集计处理,忽略数据
所携带的有关出行者行为的个体信息,存在信息的浪费和冗余.依据现代交通规划学理论, 在回顾
传统预测方法的基础上, 对非集计模型进行深入研究;根据淄博市中心城区居民出行调查数据,预
测居民出行方式分担率.研究结果表明, 较集计模型, 非集计方法能更好地刻画居民出行方式选择
行为.
: 非集计模型; 方式划分; 交通需求预测; 交通规划
: U491.1 : A
For ecast method of tr af fic dem an d b ased on disaggr egat e model
WANGFeng2qun, WANG Xiao2yuan, SU Yue2jiang
(Institute of Intelligent Transportation, School of Traffic and Vehicle Engineering,
ShandongUniversity of Technology, Zibo255049, China)
Abstr act : Traffic demand forecast isthekeycontent of cityplanning and trafficplanning, and al2
so thebasis for mapping out the strategy of traffic demand management. ost of the traditional
models arebased on four2stagemethod, and the aggregate data ignoretheusefulindividualin2
formation of travelers. According tothemodern transportation planningtheory, after areview of
traditionalmodels, disaggregatemodelwas studied intensivelyinthispaper. Based on persontrip
survey of the urban dstrict in zibo city, theresident trip model is forecasted. The results show
that comparedwith aggregatemodel, this model caneffectivelydepict thebehavior of trafficmod2
el choice.
Key words: disaggregatemodel; modal split; traffic demand forecast; trafficplanning
4,,
, ;(3)
[1] ,
.2050
/ 0, ;(4),
/ 0, ;(5),
[224] / 0;(6)
:(1)
,;(2) ;(7)
, .
: 20082 10229
: (Y2006G32);(04C Z08
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