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2010 车辆电子内容提要 车辆电子内容提要 2010 年4 月 汽车电子内容提要 一、 绪论 1. 汽车电子系统的种类。 （1）按汽车电子系统的功能分类：汽车电子控制系统、车载电子系统； （2 ）汽车电子控制系统的分类： ① 按控制对象：发动机、底盘、车身电子控制系统； ② 按控制目标：动力性、经济性与排放性、安全性、舒适性、操纵性和通过性控制系统。 2. 典型汽车电子控制系统装置名称与基本功能。 （1）电控发动机燃油喷射系统EFI （Engine Fuel Injection System），有效控制混合气空燃比， 实现提高功率、降低油耗、降低排气污染等功效； （2 ）微机控制发动机点火系统MCIS （Microcomputer Control Ignition System ），使系统在最 佳点火提前角工况下工作，使发动机输出最大功率和转矩，而油耗和排放降到最低； （3 ）发动机怠速控制系统ISCS （Idle Speed Control System），可稳定发动机转速在目标怠速 转速值附近，降低燃油消耗，改善低速驾驶性能； （4 ）发动机爆震控制系统EDCS （Engine Detonation Control System ）； （5 ）可变气门定时控制系统VVT （Volatile Valve Timing Control System ），控制重叠角以提高 输出转矩和增加动力性，改善部分工况时的经济性，降低有害物排放量； （6 ）废气再循环控制系统EGR （Exhaust Gas Recirculation），使小部分已燃烧气体返回进气 歧管，在进气混合气中起惰性稀释作用，有效地抑制氮氧化物的生成； （7 ）缸内直喷式汽油发动机GDI（Gasoline Direct Injection），提高燃油效率，降低燃油消耗； （8 ）电子控制自动变速系统ECT （Electronic Controlled Transmission System ），精确控制变速 比，提高传动效率，降低油耗，改善换挡舒适性，提高行驶平稳性，延长变速器寿命； （9 ）防抱制动系统ABS （Anti-lock Braking System 或Anti-Skid Braking System ），在制动过程 中防止车轮被制动抱死，提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离； （10） 驱动轮防滑转调节系统ASR （Acceleration Slip Regulation System ），防止驱动车轮发 生滑转，提高汽车在驱动过程中的方向稳定性、转向操纵能力和加速性能； （11） 汽车巡航控制系统CCS （Vehicle Cruise Control System ），恒速行驶装置自动调节节 气门开度，使汽车行驶速度保持一定，可减轻驾驶员长途驾驶的疲劳； （12） 电子控制稳定性程序ESP （Electronically Controlled Stability Program ），ESP 也称车身 稳定性控制系统 VSC （Vehicle Stability Control ）或车身动态稳定性控制系统 DSC （Dynamic Stability Control System ），可改善转向能力，确保车辆稳定，实现或接近驾 驶员的理想行车轨迹； （13） 电控动力转向系统EPS （Electronically Controlled Power Steering System ），减轻低速 行驶时转向操纵力，提高高速行驶时的操纵稳定性，精确实现预设的转向助力，提高 经济性，降低污染排放； （14） 电子调节悬架系统EMS （Electronic Modulated Suspension System ），EMS 分为半主 动悬架（semi-active suspension ）和